国务院、中央军委日前联合印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，无疑给一直备受关注的低空空域开放打了一针强心针。根据《意见》，成都将在2011年~2015年期间试点低空空域开放，为此，民航西南管理局不久前新成立了“通用航空处”，目的就是为了“备战”即将到来的低空空域试点。昨日，成都商报记者对此进行了采访。
民航西南局成立专门处室
根据《意见》，广州和沈阳将在今年底前成为低空空域开放的试点城市，而从明年开始至2015年之前，包括成都在内的多个城市也将纳入试点范围。2011年~2015年，到底是哪一年？试点的具体政策是什么？“这些目前都还不得而知，一切都要以国家最终的实施细则为准。”民航西南管理局相关负责人表示。
不过，即使面对诸多的不确定因素，各方面都还是已经行动起来，积极“备战”即将到来的低空空域开放试点。“我们这一行，未来发展的潜力巨大。”成都一家通用航空公司的负责人告诉成都商报记者，虽然他们占据了先入优势，但是近年来发展速度并不快，随着低空空域开放的日期日益临近，大量的资金都有可能涌入到这个行业中来，“到时候竞争将十分激烈，必须先做好准备才行。”
“我们最近才新成立了一个专门的处室———通用航空处，就是为低空空域开放做准备。”民航西南管理局相关负责人告诉成都商报记者。据了解，该处室负责整个通用航空市场的监督管理，以及通用航空企业的经营许可管理，同时办理非经营性通用航空的登记并实施监督，组织协调辖区内重大、特殊、紧急通用航空抢险救灾工作。
“未来这一市场将大规模扩容，设立专门的机构来进行管理当然是必要的。”民航相关专家告诉记者，未来除了通用航空公司，私人飞机也将大量涌现，这需要一个庞大的机构来进行管理。
四川富豪还在观望
“目前暂时还没有这个考虑。”对于是否有意愿购买直升飞机，一位四川富豪给出了这样的答案。
事实上，对于低空空域开放，不少人第一反应就是将来会有不少富豪购买自己的私人飞机。据了解，目前一架最普通的直升飞机售价为几百万元，与一辆豪车的价格相当，虽然后期停放、使用、保养、维修等费用很高，但不少人依然认为，这无法阻挡实力日益壮大的富豪购买飞机。
据了解，目前沿海城市购买私人飞机的富豪数量不在少数，不少人购买了直升飞机后，由于低空空域没有开放，往往是在天上“黑飞”，也因此曾多次被误认为是UFO(不明飞行物)。而对于开放低空空域，呼声最高的一群人中也有这些富豪的身影。
不过，相对而言，四川富豪则相对低调。昨日，成都商报记者从多位四川本地企业家处了解到，他们近期都还没有购买私人飞机的打算，“一方面现在确实用不到，另一方面还没有形成这样的圈子，先看看再说吧。”一位企业家说。
亚飞公司扩容建“4S店”
11月15日，记者采访获悉，以销售豪华私人飞机著称的亚飞太平洋有限公司(以下简称亚飞公司)的“4S”增值服务业务正在稳步推进过程中。“我们的相关业务已经开展，比如下一步在珠海建立一个维修中心(基地)，就是我们的业务拓展计划之一。”亚飞公司内部人士表示。
上述不愿具名人士透露称，目前公司已经在珠海买好了一块地，准备施工建设，今后将主要侧重公务机(公务用途的小型飞机)的维修、维护工作。“这种公务机，有的会以私人名义购买，也有的以单位名义购买。”
新世纪以来，私人飞机开始在中国兴起，经过一段时间的培育，市场需求将呈现增长。中国私用航空器拥有者及驾驶员协会人士向记者介绍称，目前国内外航空企业均对中国的通用航空发展保持着密切关注。
亚飞公司内部人士表示，这个所谓的“4S店”，主要是提供飞机造型、采购、后期维护等一条龙的维修和咨询服务。北大纵横咨询管理集团副总裁岳云雷认为，今后五年的试点，类似的4S店以后在国内会越来越多。
