美国航空航天局1月31日披露的数据显示，飞鸟干扰致紧急降落和起飞失败等严重意外事件在过去2年频繁发生，已成为民航客机飞行不可忽视的安全威胁。
事故频繁发生
美国航空航天局飞行安全报告系统记录显示，2007年1月以来接到至少26起飞鸟碰撞飞机引起严重意外的报告。最近一起案例发生在1月15日，全美航空公司一架空中客车A320客机起飞后不久迫降于纽约哈得孙河，飞鸟卷入客机引擎系主要原因。
美国联邦航空局和农业部数据显示，1990年至2007年共收到大约8万起非军用飞机受到飞鸟碰撞的事件报告，相当于平均每1万次航班发生1次撞鸟事件。
但专业人士认为，这些数字基于机场、航班机组和航空公司的主动报告统计得出，飞鸟对民航客机的安全威胁可能不止于此。
情况五花八门
由飞鸟造成的飞行意外事件五花八门，比如飞机制动系统因与鸟碰撞起火，引擎停止工作，风机叶片受损，甚至曾有飞鸟把机身撞出一个直径约30厘米的洞。
飞行安全报告系统记录了多起近年发生的鸟机相撞事件。
2007年3月，一架核定载客量超过280人的波音777-200大型客机右引擎在起飞不久后遭飞鸟撞击。飞行员关掉右引擎，放掉7.26万千克燃油，紧急降落于临近机场。
2007年6月，一架波音757-200型客机在以大约每小时250公里的速度起飞时恰遇鸟群迎面飞来，多只飞鸟卷入引擎。
2008年7月，一架波音737-300型客机起飞时，发现一只翼展大约1.2米的鹰从跑道前方冲过来。飞行员紧急制动，鹰重重撞在机身左侧，所幸未造成人员伤亡。
防范体制不全
美国国家运输安全委员会前主席哈尔说，委员会几十年前就警告说鸟类是客机飞行的严重安全隐患，1999年曾向联邦航空局提出一系列建议，包括要求航空公司和机场上报飞鸟撞机事件、建立雷达系统观测机场附近鸟类活动等。但联邦航空局迄今尚未强制要求报告飞鸟撞机事件，监测鸟类活动的雷达仅在少数几个机场试运行。
联邦航空局发言人布朗认为，研发可靠性高的鸟类活动监测雷达难度不小，一些测试中的雷达会把昆虫当作飞鸟。而如果强行要求上报飞鸟撞机事故，可能难以得到机场和航空公司的支持和配合。因为对鸟类撞机事故警惕性高且勤于报告的机场，反而可能让民众觉得安全堪忧。（彭梦瑶 新华社供稿）
