美国航空集团发布二季度财报

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中国民用航空网讯:美国航空集团公司(纳斯达克代码:AAL)于今日发布了2016年二季度的财报。

2016年二季度税前利润为15亿美元,或排除特殊费用为16亿美元;净盈利9.5亿美元,或排除特殊费用为10亿美元

2016年二季度稀释后每股收益为1.68美元,去年同期为2.41美元。二季度调整后1每股稀释收益为2.81美元,去年同期为2.62美元

通过股份回购和分红向股东回报了超过17亿美元

7月12日,公司宣布与AAdvantage®
信用卡合作伙伴——花旗银行、美国巴克莱信用卡和万事达卡公司签署最新协议;与按旧协议估算的业绩相比,这些最新协议有望让2016年下半年以及2017和2018年的税前收入分别增长2、5.5和8亿美元,同时2018年之后每年的税前收入都将有一定程度的提高

7月18日,美国航空与空客公司达成协议,其订购的22架A350 XWB将延期交付,从而为宽体机队带来了更大灵活性,削减了2017和2018年的资本支出

调整后收益不包括非现金所得税准备金和特殊费用。

二季度,美国航空按公认会计法原则(GAAP)计算的净盈利为9.5亿美元,或每股稀释后1.68美元。二季度,按公认会计法原则计算的税前收入为15亿美元,排除特殊净费用的税前收入为16亿美元。这创下二季度税前收益历史第二高记录,仅次于去年同期按公认会计法原则计算的17亿美元和排除特殊净费用的19亿美元税前收入。调整后每股稀释收益达创纪录的2.81美元,较去年同期的2.62美元增长7%。

美国航空董事长兼首席执行官白伟德(Doug Parker)先生表示:“二季度的强劲业绩得益于美航员工为公司的全面改善而付出的辛勤努力。美国航空十万余名员工为客户提供了卓越的服务。此外,我们最新宣布的AAdvantage信用卡协议表明,美国航空的全球最大航线网络对商业合作伙伴和客户产生了巨大吸引力。”

收入和成本比较

2016年二季度,运力的竞争性增长以及全球宏观经济和外汇的持续疲软对公司的业绩造成了冲击。二季度总收入为104亿美元,同比下滑4.3%,有效座位总里程增长1.9%。本季度,每有效座位里程的综合客运收入为12.71美分,同比下滑6.3%。综合客运收入为15.42美分,同比下降5.3%。

二季度,综合经营支出为86亿美元,同比下降3.3%,这主要得益于综合燃油支出下降24.9%。2016年生效的利润共享计划,使公司二季度的经营支出增加了9800万美元。

二季度,干线的每有效座位里程综合成本为11.32美分,同比下降4.6%,干线的有效座位总里程同比增长1.2%。排除特殊费用和燃油成本,干线的每有效座位里程综合成本为9.12美分,同比增长4.0%。支线的每有效座位里程综合成本为18.78美分,同比下降9.8%,支线的有效座位总里程同比增长8.0%。排除燃油成本和特殊费用,支线的每有效座位里程综合成本为15.29美分,同比下降4.6%。

机队

作为机队更新计划的一部分,二季度公司为新飞机投资12亿美元,包括14架全新的干线飞机和14架全新的支线飞机,同时退役了31架老式飞机。

7月18日,美国航空与空客公司达成协议,其订购的22架空客A350 XWB将延期交付。根据最新交付计划,公司有望于2018年晚些时候接收首架A350,而不是之前预计的2017年春季。现在公司有望从2018年到2022年接收所有A350,平均推迟26个月。这样的改变让公司削减了2017和2018年的计划资本支出,为运力带来了灵活性。

显著成就

融资、营销和网络成就

7月7日,美国航空从美国交通部暂时获得航权,将开通飞往古巴哈瓦那何塞•马蒂国际机场的五班每日航班,包括迈阿密国际机场四班和夏洛特道格拉斯国际机场一班。这几条航线有望于11月开通。此外,美国航空还于6月10日从美国交通部获得航权,将在迈阿密与古巴境内五座城市之间开通定期航线,包括卡马圭、西恩富戈斯、霍尔金、圣克拉拉和瓦拉德罗。这些航线预计于今年九月开通,标志着美国航空有史以来首次开通古巴定期航线。

本季度,公司完成了多项融资交易,包括为干线飞机零部件获得了7年期10亿美元贷款,针对肯尼迪国际机场发行了8.44亿美元的特殊设施可调换收入债券,用于为该机场现有的未偿付和高利息债券进行再融资。

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整合成就

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