中国民用航空网通讯员包力达、刘晓雨讯：1月4日，国航股份西南分公司春运加班计划出炉，春运期间，国航西南共计划增飞320个班次，增投座位5万个，加班重点在成都至拉萨、林芝和温暖的旅游热点城市，另外，国航从总部调回多架宽体机投入成都市场，保证春运成都市场需求。
今年春运从1月13日开始，2月21日结束，总计40天。据预测，今年春运成都航空市场需求与去年基本持平，由于春节较早和旅客错峰出行意识增强等原因，春运期间整体客流波浪型分布相比去年不明显。今年春运开始时间与中小学放假时间重叠，造成春运启动相比去年有可能提前，从1月13日起，以探亲客流和学生为主的进港客流便开始启动，节前1至2周进入高峰，这股客流一直持续到除夕(1月27日)当天，初一到初四处于波谷，客流相对比较平稳，从初五开始，返回工作地点和外出游客形成节后出港旅客高峰，一直持续到春运结束。
在经历了连续数年的高速增长后，受时刻资源的约束，2017年春节期间成都机场航班增幅明显放缓，国航主要靠用大型机更换小型机增加运力投入。春运期间，国航从总部调回多架宽体机投入成都春运航空市场，使成都宽体机航班每天达到60班次。宽体机主要投放在成都至华南、华北市场，重点投放成都至北京、成都至三亚、成都至深圳、成都至广州、成都至上海以及成都至海口航线，其中广州和深圳线的投入与去年春运持平，成都至广州线最高峰单日投入座位数达1900个，成都至深圳线线最高峰单日投入1700座。
国航春运期间加班数量为320班，并不算多，加班主要集中在成都至拉萨和成都至林芝航线上，整个春运期间，每天一班。同时，国航在节中也有一些零星加班，主要在气候温暖的旅游热点,如丽江、大理。
国航早在去年十月就开始了春运筹备工作，梳理分析了近年来春运数据，总结规律，力求把握春运市场特点，提高资源使用效率。西南分公司针对冬春气候特点，制定针对性措施，确保春运工作平稳，一是狠抓首班航班运行，二是重点保障重要运输任务、重要航班、航班大面积延误，以及长时间延误的航班，三是建立快速过站机制，合理配置资源，优化保障流程，减少后续航班延误。四是强化运行监控，掌握航班运行动态，加强沟通协调。同时西南分公司还组织开展“抓长时间延误、抓旅客机上长时间等待、抓低正常率航班、抓内部原因延误、抓应急处置程序和措施落实”等专项治理工作，加大航班正常内部治理力度。
成都双流机场
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