中航油新疆公司春运一线保障侧记

20170208121748_61007

中国民用航空网通讯员彭鸿鑫讯:又是一年新春到,在这举国欢庆阖家团圆的日子里,摆一桌酒席看一场热闹的春晚几乎是大部分人的选择,电视里放着解放军战士驻守边疆、铁路工人坚守在一线,人们很难关注到在春运保障的队伍里还有一支“航油铁军”的身影,在万家灯火爆竹声声的新年夜,用辛勤的汗水为春运保障工作奉献着自己的力量。

大年三十的晚上,正逢中航油新疆公司航加站三分队值守夜班,在等待航班的间隙有那么半个小时的间隙,当班分队人员在机坪休息室里居然凑齐了,大家打趣的说,这个年咱们也算是团圆了。一屋子哄堂大笑时,航加站书记李森提着大包小包走了进来“同志们,这是集团公司为大家准备的新春贺礼”。大家高兴的一拥而上忙接过来打开看是什么,总部的慰问品给这个奋斗在岗位上的“新年”多了一种温情。不知道谁提议拍一张合影留念,马上得到了响应。拥挤的休息室却无法施展拳脚,李书记大手一挥,“同志们上机坪列队,咱们啊给和我们一样奋斗在岗位上的航油人拜年去”。车辆立即摆放到位,伴着车头的照明灯,每一位加油师傅挺拔的站列车前,面对着手机镜头,洋溢着热情的微笑,将一声声祝福送给五湖四海的航油人和无法回家团圆的一线人员。

谁也无法阻挡大自然的规律,2月4号开始一场大雪肆虐着霸占了整个乌鲁木齐国际机场,持续到6号清晨还有些意犹未尽的意思。冬季机坪作业最怕就是这大雪,覆盖了所有的加油地井,增加了车辆行驶的风险,作业强度一下也上了好几个台阶。就像央视主持朱广权调侃的那样,风里雪里只要有飞机,加油员就在这里等你。这期间还发生了一件有意思的事。一架远机位的公务机需要加油,当我们的车抵达现场后,发现地井盖子被冻住了,加油员用撬杠撬,井盖纹丝不动,缝隙里都是冰,机组也在旁边帮着想办法。看着加油井盖这股倔劲,加油员只能无奈的提出换罐车来保障作业。机组看看表说,没关系,今天已经不飞了,不行明天起飞前再加油吧。看着机组这么配合我们的工作,加油员感激的道谢后离开了。值班分队长得知这一情况后,在夜班结束后带着撬杠又一次来到机位上进行打开地井的尝试为明天作业做准备,却发现地井盖上突然多了一层冰,问之前来加油的师傅说井盖缝隙有冰地井打不开,这表面的冰又是哪来的呢,看颜色好像和地面上其他的冰块也不一样。经了解原来是机组看到加油员无法打开加油地井盖,就想帮忙用开水把井盖的积冰融化再打开井盖,不曾想,在零下近20℃的停机坪,一暖瓶的热水还没等融化冰雪就已经成了一层冰壳,覆盖在了井盖上。值班分队长反馈信息给调度室,第二天航班前用罐车保障了该飞机。

送走了大雪又迎来了大雾,大过年的这天气也跟着瞎凑热闹,2月6日23时左右机坪上突然拉起了浓浓的冻雾,所有航班无法起降。午夜大部分都是回港过夜的飞机,无奈雾太大全部备降周边机场。2月7日早班备降飞机都没有回来,本场出港航班起飞不到20架次,这和平时的早班出港架次相比不到三分之一,全天计划出港230架飞机减去夜班架次,初步估算白班就有近140架左右,相当于旺季生产时的作业量了。白班又是加油三分队值守,班前准备时通报全分队成员,大家严正以待。谁知经过大半天的劳作,大家发现这航班量似乎和平日里并无多大区别,眼看着已经下午四点多还有一个多小时就下班了,高峰期却不经意的到来了,落地的飞机一架接一架,本来已经连续作业准备短暂休息的人又投入到了新一轮的加油作业中。全分队没有一个人喊累,大家都清楚保障所有航班正点及时是每一个加油员的职责所在,作为“青年文明号”的三分队,已经面对过太多这样的硬仗。时间定格在18:00,白班作业的时间到了,可以下班了,按照平时的规律这时候已经交班结束,坐在会议室开班务会总结工作了,今天却因为航班的高密度,加油车辆没有一台能离开机位。三分队的加油员主动向调度室报告“42号位落了一架我先到位了”,“接班分队的人还没接车,调度室你再给我排一架飞机,我在机位上等待交接”……。为了保障航班正点,整个分队延时下班半个多小时顺利完成了和夜班分队的交接工作。当大家拖着疲惫的身子坐在桌前总结一天的工作时,调度室的姑娘们站在会议室门口焦急的说,临时几架飞机换成远机位。罐车告急,不等站领导和分队长下命令,分队已经有一半人站了起来向车库冲去……

这个春节还没有结束,“春运”保障还在继续,春运过后我们还有“两会”的保障,两会结束我们还有更多新的任务新的挑战,站在春运这个新年起点上,航加站三分队只是航油人一个小小的缩影,他们用自己朴实的劳动响应习近平主席的号召
“撸起袖子加油干”,为航油事业挥洒着青春汗水。

搜索