中国民用航空网通讯员赵欣报道：4月5日下午2点25分，一架载满鲜花的西部航空PN6394航班缓缓停靠在重庆江北国际机场。短暂的停歇后，新鲜的货运鲜花于6点30分再次启程，并在当日晚间抵达花园城市新加坡。此时，身在昆明的货主早已合衣而眠。
对于昆明斗南花市的货主而言，这是常年经营中早已熟悉的一幕。货主陈老板告诉记者，航空运输的便捷时间和高科技的保鲜技术让运输鲜花的成本大大降低了。
“过去，把昆明的鲜花运往新加坡，需在深圳、广州等地中转。现在，我们开通了直飞新加坡的航线，更多货运商品可通过重庆中转，为重庆打造国际航空港，巩固临空商贸的枢纽地位又增添了助力，”西部航空市场部总经理肖琳说。
西部航空重庆=新加坡直达航线开通 驶向21世纪海上丝绸之路
继中新合作项目落户苏州工业园和天津生态城后，中新围绕“一带一路”国家战略倡议，在2015年以发展现代互联互通和现代服务经济为核心宣布成立了中新(重庆)战略性互联互通示范项目，从金融、物流、航空和信息通信四大领域开展深入合作。
2016年2月4日，西部航空代表重庆开通了直飞新加坡的航线，弥补了重庆至新加坡之间的空白时刻，更成为了中新(重庆)项目中航空板块的首个落地成果。
“40天的开航筹备时间，西部航空开通了中新(重庆)项目航空板块的第一条国际航线。重庆至新加坡直达航线开通带来的不仅是客流量，也带来了经济发展、资源互享的新契机，就如同昆明的鲜花贸易一样，”肖琳说。
记者获悉，由于昆明鲜花市场需求量大，以往每逢情人节、母亲节，通过直达航班或经过广州和曼谷等城市中转的鲜花往往供小于求。借助中新(重庆)项目的合作契机，西部航空重庆至新加坡直达航线的开通使昆明至新加坡鲜花运输成本得到极大的降低。“中新(重庆)项目中，重庆机场给予了各样的优惠政策，结合西部航空低成本运营理念，双重优惠政策下开航的成功大大提高了市场竞争力，”西部航空货运管理负责人金桥说。
海上丝路衔接“一带一路”乌鲁木齐始有一日达新加坡航线
2016年9月2日，西部航空将连接陆上丝绸之路直辖市重庆与海上丝绸之路新加坡的国际航线进一步延伸至乌鲁木齐，使乌鲁木齐当地首次有了当天到达新加坡的航班，衔接了面向东南亚的海上丝路和丝绸之路经济带核心区域新疆(乌鲁木齐)并将中新(重庆)项目的影响面扩散至中国西北地区。
截止2017年4月11日，西部航空乌鲁木齐-重庆-新加坡航线客流量达到113374人次，庞大的客流量和随之而来的经贸商机成就了21世纪海上丝绸之路与“一带一路”重镇新疆共舞的篇章。
记者了解到，围绕“一带一路”国家战略发展规划，以西部航空为代表的中新(重庆)项目航空板块将进一步支持重庆国际航空枢纽城市的建设、拓展双边临空经济发展。
“我们正积极充分的与重庆市政府重点打造的渝新欧空铁联运项目合作，将把从铁路运至重庆的欧洲货物以航空方式转运到新加坡，进一步推动重庆江北机场发展为国际复合型枢纽，”肖琳表示。
国家级临空经济示范区建立 重庆江北机场国际化新发展
2017年1月13日，随着重庆基地航空公司西部航空PN6350航班滑入302机位廊桥与客机顺利对接，重庆江北国际机场T3A航站楼西侧机位正式启用。据悉，19个新机位连同新建设的第三跑道预计将为江北国际机场新增达20%的客流运输量。
“机位的增多有助于缓解运力紧张及飞机排队问题。这同时为西部航空停放更多的基地飞机提供了机遇，未来将有更多的基地航线出现，”肖琳表示。
记者获悉，目前西部航空在飞航线中超过24%为西部地区航线(不含重庆)，包含重庆的航线比例已经超过50%。利用重庆地区航线辐射能力强的优势，陆续将现有的飞机调回重庆运营、持续引进更多的新飞机、投入更多的本地运力资源预计将成为西部航空把握重庆临空经济示范区建设的良机。
与此同时，西部航空透露，本年度将拓展国际-西部地区旅游航线市场，开发国际-重庆-西部地区中转联程产品。继2016年开通首条乌鲁木齐-重庆-新加坡航线后，西部航空持续发力重庆出港国际航线。诸如重庆至菲律宾、重庆至日本等国的国际航线将进一步拉近重庆与世界的距离。
“依托重庆打造全域空港化、空港国际化、港城一体化的历史机遇，西部航空同步发展航空服务等关联产业，助力重庆建设集散中心项目，促进远程物流一期的建成投用，深化中新(重庆)合作中航空板块的现有成果。除客运外，利用重庆机场发展国际复合型枢纽机场战略，进一步开通联运模式，这也是在国家‘一带一路’发展战略下增强辐射能力的一种体现，”肖琳说。
