7月16日凌晨02:40，云南空管分局接到通知：一架由长沙起飞的航班由于左侧发动机失效，可能飞往昆明备降。
此时，分局进近管制室刚刚保障完一波大流量，合并为单扇区运行。当天受全国范围雷雨影响，昆明自身通行能力下降了约40%，国内外受流控的航班也排队赶着完成航班任务，近三点了落地的航班还是络绎不绝。进近管制室接到区域管制室情况通报后，立即行动起来，将该航班标牌选为高亮状态，并持续关注贵阳方向出港航班与该航班的潜在冲突，防止该航班需要紧急下降高度，协调席也将情况及时通知了带班主任和相关部门。当该航班机组确定来昆明备降后，分局区域管制室、进近管制室积极协调，通力合作，根据分局气象台自己研发的气象与航迹融合系统，准确指挥该航班避开雨区和其它空域用户的限制区，由北侧斜着飞向长水机场03号跑道五边。
该航班由进近管制室接管后，进近管制员根据通报的信息，询问机组是否需要地面援助，并根据其需要，协调相关单位进行准备。考虑到04号跑道已经关闭且RVR数值较差，管制员决定安排该航班继续使用03号跑道落地，并与塔台管制室进行协调。塔台管制室紧急抽调值班人员，开放04号跑道备用。进近管制室与塔台管制室协商后，决定将后续的4个国内进港航班安排到04号跑道落地，待该航班落地后酌情恢复03号跑道运行。
经过十几分钟的飞行，载有264名乘客和12名机组成员的航班终于安全落地并滑上滑行道，管制员们悬着的心也终于放下。暑运以来，虽然雷雨频发，但云南空管分局管制员秉承强烈的责任感，坚持不懈，保持职业敏感性，不懈怠，用实际行动践行“飞行安全，真情服务”的诺言。
来源：云南空管分局 （钮少文）
