据澳洲新闻网30日报道，随着澳大利亚国内旅游市场不景气刮起逆风，澳大利亚龙头航空公司正在寻求向中国客户提供新的销售渠道和连接亚洲主要市场的新航线。
直到最近，澳大利亚的资源繁荣使国内航线成为澳各大航空公司的主力。但时代已经不同，以澳洲航空(Qantas)为例，该公司国内部门的收入在过去5年中下降了约10%。
相较之下，国际航线、尤其是亚太地区的航线需求正在快速增长。2016年，有119万中国游客赴澳旅游，比前一年增加了17%。
澳洲航空首席执行官乔伊斯(Alan Joyce)表示，亚太地区是全球增长最快的航空旅行市场，澳洲航空正在抓住该地区所有的成长机会。
而在澳洲航空所做出的努力中，中国显然是核心。经过大约七年时间，澳洲航空在今年1月恢复了悉尼与北京之间的服务。去年4月，该公司扩大了墨尔本至中国香港航线的运力。
此外，澳洲航空的廉航子公司捷星航空(Jetstar)将在今年12月开通从墨尔本到郑州的不经停直航。
不过，这种扩张是以牺牲某些欧洲航线为代价的。澳洲航空将于2018年3月中止经迪拜飞往英国的航线。该公司希望，到明年6月，亚洲航线占其国际航班的40%，这一比重目前为36%。
同样，维珍澳大利亚(Virgin Australia)也在调整其产品的定位。该公司已经关闭了澳大利亚到泰国度假胜地普吉岛和阿拉伯联合酋长国阿布扎比等地的无利可图的航线。
维珍澳大利亚集团首席执行官博格特蒂(John Borghetti)表示，今年7月启动中国香港直航，标志着维珍澳大利亚扩张到大中华地区。
不过，亚洲市场的竞争并不比国内市场轻松。2016年访澳中国游客有21%搭乘中国南方航空，15%搭乘东方航空，还有11%搭乘香港国泰航空。
在这一市场中，澳洲航空拥有16%的份额，比竞争对手更加有利可图。但要想“痛击”多年来深入研究客户群体的竞争对手，需要它攀升到一个不那么拥挤的高度。（来源：中新网）
