中国民用航空网讯：日前，罗尔斯-罗伊斯宣布经过数月测试，UltraFan®动力齿轮箱创下全球航空领域最大功率新纪录。罗尔斯-罗伊斯首席技术官Paul Stein在国际吸气式发动机学会于英国曼彻斯特举行的会议上发言时确认，该动力齿轮箱在德国达勒维茨专用设施上测试时成功达到了7万马力功率。罗尔斯-罗伊斯动力齿轮箱将在下一代UltraFan®发动机中发挥关键作用，有助于在广泛推力范围提升发动机效率。
首台验证齿轮箱于今年五月在专门设计的试验台开始测试，证实该动力齿轮箱所能产生的功率相当于约400台家用轿车的最大功率。现阶段测试重点转为耐久性和可靠性等低功率功能。
罗尔斯-罗伊斯动力齿轮箱的设计运行功率高达10万马力，未来的验证齿轮箱有望达到这一水平。当在最大功率下运行时，齿轮箱每对齿轮传送的动力将大于F1赛道起跑线上所有赛车的功率总和。
该动力齿轮箱采用行星式设计，每颗“行星”受力相当于一台全速运行的遄达XWB发动机。该设计使发动机核心轴以极速旋转的同时，发动机前部风扇保持低速运行。效率的相应提升和重量的减少使UltraFan发动机的燃油效率比第一代遄达发动机提高25%。
罗尔斯-罗伊斯首席技术官Paul Stein表示：“我们很自豪能够在短时间内创下这一纪录。动力齿轮箱技术是罗尔斯-罗伊斯下一代航空发动机成功的关键。我们将通过此项技术将工程设计推向新高度。”
德国利勃海尔航宇公司的董事总经理Arndt Schoenemann表示：“创下这一里程碑是所有相关方精诚合作的结果，特别展现了我们与罗尔斯-罗伊斯合资企业的技术专长。我们将携手谱写航空制造业历史的新篇章。”
除高功率试验外，该动力齿轮箱还在姿态试验台上进行测试，以模拟起飞、爬升、倾斜及降落等不同飞行阶段齿轮箱的在翼性能表现。
罗尔斯-罗伊斯与利勃海尔航宇公司通过双方的合资企业——航宇传动技术公司开展合作，共同开发新型动力齿轮箱的产能。罗尔斯-罗伊斯主要负责项目的设计定义和集成及测试活动。
UltraFan发动机将于2025年面市。其主要特点包括：
通过全新核心机构架最大程度提高燃油效率、降低排放;
碳/钛(CTi)复合风扇叶片和复合材料机匣减轻重量;
应用更耐热、需更少冷空气的陶瓷基复合材料(CMC)提升运行效率;
通过齿轮设计实现未来高涵道比发动机的高效动力。
关于罗尔斯-罗伊斯
1. 罗尔斯-罗伊斯的愿景是成为强大动力系统市场的杰出领导者，利用我们的工程技术专长、全球运作以及深厚的行业知识为客户提供无与伦比的解决方案和服务体验。我们运营五大业务：民用航空、防务航空、船舶、核能和动力系统。
2. 罗尔斯-罗伊斯的客户遍布全球150多个国家，包括400多家航空公司和租赁客户、160家防务客户、4,000家船舶企业(包括70家海军用户)，以及超过5,000家动力系统和核能客户。
3. 我们的业务共同秉承三大主旨：
· 投资开发卓越的工程设计
· 推动生产和供应链改革，将卓越运营融入精益设备及流程管理
· 充分利用客户群、产品知识和工程能力，为客户提供卓越服务，藉此在长远的未来获取售后市场价值。
4. 我们2016年的基础收入为138亿英镑，其中约一半来自售后服务。截至2016年末，已确认和宣布订单额达800亿英镑。
5. 2016年，罗尔斯-罗伊斯投入13亿英镑用于研发。我们在全球31所大学设立技术研究中心，确保我们的工程师占据科技前沿。
6. 罗尔斯-罗伊斯现有50,000名员工，分布在世界50个国家。其中超过16,500名员工是工程师。
7. 公司积极招募学徒及毕业生，并协助员工不断增强技能。2016年，我们通过全球范围内的培训项目雇佣了274名毕业生和327位学徒。
