中国民用航空网通讯员李树人 阳昕讯：随着互联网技术的发展，电子化和智能化已经成为一种趋势与潮流，南航运行控制部门也在这方面走在行业的前端，力图充分发挥新技术的优势，为签派员和机组打造更为方便、快捷的工作方式。南航电子飞行包（EFB）的性能手册和航图浏览模块运行一年之后，新的电子放行模块也即将进入最后的准备阶段，南航在疆运行签派即将全面迎来无纸化和智能化时代。
从2016年8月开始，南航一级电子飞行包（EFB）的性能手册和航图浏览模块获得批准试运行，飞行人员手中的IPAD取代了之前厚重的纸质航图手册，这对签派和飞行人员而言，是一次不小的跨越与进步。经过一年多的充分磨合和筹划，EFB已经稳稳地取代了旧版纸质航图手册在飞机驾驶舱的位置，成为飞行机组的得力助手，南航有信心继续推行EFB的另一个重要模块——电子放行模块。
目前各航空公司的签派放行方式，还是采用人工打印资料、当面交接的传统方式，除了会受到时间和空间以及各种硬件设备的影响之外，对纸张和打印器材也是一种巨大的消耗。而新的电子放行方式是采用无纸化放行，签派员将制作好的电子飞行计划，以及搜集和整理好的天气报文、航行通告等放行文件制作成特定的格式，上传至网络服务器，飞行机组只需通过EFB软件即可随时随地浏览，进行准备。据了解，此次即将上线的电子放行模块已和航图浏览模块整合，使EFB系统的各项功能完美契合，人性化、智能化达到最优的效果，以方便机组准备和使用。
南航新疆分公司从11月1日开始成立EFB运行小组，由性能情报室主任担任组长，对疆内航班实施电子放行测试。测试前期，EFB运行小组为每一个疆内航班机组讲解电子放行测试方法和注意事项，并将制作的《电子放行测试反馈表（仅限疆内）》交给机组，收集机组在外站使用电子放行的情况。电子放行模块测试结束后，电子放行这种无纸化放行方式将在不久的将来全面实施，从而为航空公司创造一个更安全、更有效率的运行环境。
