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吉林布局“一主多辅”机场格局,架起经济振兴新桥梁

在国家新一轮东北全面振兴发展的战略机遇中,吉林省正着力构建优良的发展环境。其中,机场作为地区对外开放的窗口和桥梁,作用日益凸显。目前,吉林已形成以长春龙嘉国际机场为中心,延吉朝阳川国际机场、白山长白山机场、通化三源浦机场、白城长安机场为支线“一主多辅”的民用机场格局。

吉林省机场集团总经理钱礼钦表示,截至今年10月,吉林省机场集团累计完成旅客吞吐量1145万人次,同比增长18.88%,累计运营航线191条,通航城市总量达77个。

当前,吉林机场的发展迎来了国家“一带一路”、新一轮东北振兴、长吉图开发开放先导区等一系列利好政策支持。吉林省机场集团全力加快发展,为优化吉林省投资环境,推动区域经济快速发展起到重要作用和有力支撑。

11月13日,陈飞幸运地成为长春龙嘉国际机场第1000万名旅客。他乘坐的CZ6155航班从长春飞往上海,标志着长春龙嘉国际机场正式成为“千万级机场”。

机场旅客吞吐量是地区经济发展的“晴雨表”。按照国际权威机构测算,民航投入和产出比率是1∶8。据国内研究分析,我国机场每百万航空旅客吞吐量,可以产生经济效益总和18.1亿元,相关就业岗位5300多个。由此可见,长春机场跻身千万级机场行列,为吉林省间接创造经济效益180个亿,提供就业岗位5万多个。

航空与旅游向来不分家,旅游带动航空,航空促进旅游。吉林省具有丰富的自然资源,旅游业也成为吉林的重要支柱产业。吉林省机场集团聚焦“航空+旅游”,因地制宜打造各具特色的支线机场。

延边州地处中朝俄三国边界,隔海与韩国、日本相望。延吉机场作为东北地区最大的支线机场,2016年,旅客吞吐量已经达到148万人;国际旅客吞吐量68.23万人次,占比达到46.1%,位居全国所有机场之首。

延吉机场公司总经理姜英民说,延吉机场成功的运营模式得益于走“国际路线”的整体规划,已开通韩国首尔、釜山、俄罗斯符拉迪沃斯托克、朝鲜平壤、日本大阪等10条国际航线,成为东北地区通往韩、朝航路上的“空中大门”。在航空业的有力助推下,2016年,延边州接待游客1851万人次,其中海外旅游者71.5万人次。

朝鲜族民俗是延边的一张名片。11月14日,在延吉机场候机楼里,一场别开生面的民俗文化体验活动吸引了旅客的注意。欣赏民俗舞蹈表演,试穿民俗服饰,参与民俗传统游戏,体验制作民俗小吃……延吉机场“与客同乐”的民俗常态化活动开展得红红火火。

与延吉机场的“国际范”不同,长白山机场的经营着力点放在了打造“国内精品森林旅游机场”上。

11月14日,飞机缓缓停在长白山机场停机坪,走出机舱,映入眼帘的是雪映云天,银装素裹。据长白山机场公司总经理孙林元介绍,长白山机场通航至今累计开通22个城市、35条航线,2017年预计完成起降7400架次,旅客吞吐量63万人次,同比增长20%左右。

长白山机场不仅架起了长白山与外界沟通联系的空中通道,还助推了长白山区域经济的快速发展。今年截至10月份,长白山景区接待游客量已突破200万人次,远远超出机场开航前的90万人次,并且客源由原来的以周边省市为主,转变为全国各地乃至世界多个国家。

“一条航线,千万商机。”位于长春新区空港经济开发区的东北亚航空物流园,依托长春机场构建联通国际的战略性枢纽和通道,正在努力打造东北亚重要航空物流中心。依托机场,延边州打通了连接内地和东北亚各国的联系纽带,通过物流、人流、信息流的互动互联,实现了资源的综合开发和优势互补。

长白山冰雪旅游的大发展也得益于机场的通航。自2008年长白山机场建成通航以来,吸引了多家大型企业投资参与长白山地区的冬季资源开发建设。紫玉、万达、鲁能等重量级企业先后入驻,几百亿的投资,造就了一流的冰雪旅游设施。

据介绍,吉林省机场集团十三五规划目标是,至2020年,全集团旅客吞吐量达到1700万人次。