中国民用航空网讯:受贵州空管分局委托,西南空管局工程公司承担贵阳机场进离场分流导航台工程可行性研究报告的编制工作。2018年1月29日至30日,项目组和通导部赴贵阳,对拟建的三个全向信标/测距仪预选台址进行了现场踏勘和调研。
按照贵阳龙洞堡机场三期扩建工程关于“满足两条跑道仪表飞行程序和区域导航飞行程序运行需要,实现进离场航线完全分离”的要求,贵州空管分局需新建贵阳北、贵阳东和贵阳西等三个全向信标/测距仪台站以实现进离场航线完全分离的目标。
在贵州空管分局同事们的帮助下,项目组前往三个预选台址进行实地踏勘。贵阳北预选台址离机场最远,海拔最高,冰雪凝冻最为严重,现场温度降至零下12度,沿途道路中间和道肩均有冰雪覆盖,两侧树枝上全结成了冰棍,不时击打在挡风玻璃上,道路十分危险,行进特别困难。贵阳西预选台址最后一公里为陡峭的乡村道路,路面狭窄,靠近山顶的最后500米路面冰雪凝冻十分严重。由于冰雪凝冻封路,项目组被迫取消贵阳东台的行程。
项目组对贵阳北台、贵阳西台预选台址现场进行了详细的踏勘和调研,和业主代表进行了充分沟通和交流,对可行性研究报告初稿内容进行了深入地沟通和讨论。设计分公司副总经理魏童指出,深入现场踏勘和调研,是做好可行性研究的重要一步,只有把现场调查清楚,把业主的需求充分掌握,才能为业主提供高质量的咨询成果,才能更好地服务于空管建设工作,将来才能更好地为运行提供保障,才能真正将“建设为运行服务”落到实处。