中国民用航空网通讯员张文博报道：2月10日18时，正值春运期间晚高峰时段，西北空管局管制大厅里突然传来飞机的报告，“飞机遭遇严重颠簸，都快颠散架了!”管制员立刻向机组了解情况，飞机报告在2100米至4200米之间的高度有强烈的气流，飞机在这个高度上会遭遇中度以上颠簸。
航空器空中颠簸主要由于大气中存在湍流涡旋，这些不稳定气流的范围、方向和速度各不相同，当航空器进入与机体尺度相近的湍流涡旋时，航空器各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生颠簸。严重颠簸主要表现为航空器突然发生姿态或高度急剧的改变，通常空速会发生大的变化，航空器可能短时间失去控制，乘客感受安全带或肩带猛烈受力，松散物体颠簸抛掷。严重颠簸极有可能导致人员受伤，甚至会导致飞机失去控制，机体受损甚至解体。
此次发生的颠簸区域主要位于西安管制范围内进离港航线的交汇处，是进离港航空器相互穿越高度的主要区域，也是最主要到冲突点之一。航空器受颠簸影响需要及时改变航向和高度，这就需要管制员及时调整冲突缓控预案，大大增加了管制指挥的难度。
面对此次不正常情况，西北空管局管制中心的管制员们一方面及时向即将进入该区域的其他航空器通报空中颠簸情况，主动指挥受颠簸航班改变航向和高度以尽快脱离颠簸区，并及时指挥其他航空器避让，另一方面及时跟相邻管制区协调直飞空域，并将颠簸情况通报气象部门及相关单位。
至晚上22时左右，颠簸强度逐渐减弱，在历时近四个小时里，管制员们主动作为、密切配合，及时为机组提供颠簸情况，尽最大可能为机组提供便利，在四个小时里，共保障近百架受影响航班安全飞越颠簸区，没有造成任何飞机或者人员受伤。
此次特殊情况的积极应对，充分反应了西北空管局管制中心对“安全第一”、“真情服务”等理念到深刻理解，更好的满足了人民群众对美好出现的新要求，道阻且长，行则将至，有我更畅，力保平安。保障安全，西北空管一直在路上。
