（中国民用航空网通讯员：晁岱川）2017年空客公司、欧航局、中国民航局均发布了针对特定批次A320飞机发动机吊架后部固定整流罩的强制重复检查的通告。空客公司也同时发布了吊架结构加强改装的指令,涉及国航96架飞机。
基于国航机队前期的检查结果，Ameco工程部判断，Ameco武汉分公司一架执管飞机发现裂纹的概率极大。但是，面临的问题是：该飞机离位改装需要在成都停场5天完成，意味着需要取消该飞机5天的航班任务，这给国航湖北分公司繁忙的春运保障带来巨大的运力压力。
为了尽可能的减少停场或者不停场，Ameco武汉分公司制定并评估了多套方案，最终，确定了在武汉利用航后时间两次倒件的方式来完成改装。这样，既能按时完成改装指令，保证飞机的适航性，也不会造成任何的停场，从而保证春运保障的运力。
由于全国航机队都需要备用吊架进行航材周转，每一天的时间都很宝贵。Ameco武汉分公司相关人员只能放弃春节假期，根据航材的周转情况来完成改装。最后，该执管飞机的更换日期定在了2月16日（大年初一）的航后。
2月16日22:00，该飞机执行完一天的航班，缓缓滑入机位。早已准备好的Ameco武汉分公司5名青年突击队员在分公司领导张文高的带领下有条不紊的开始了改装工作。虽然工卡已烂熟于心，但每一个人还是手拿工卡，严格按照工卡一步一步的施工。现在氛围紧张而严肃，经过10个小时的通宵工作，两台发动机的吊架改装圆满完成。
