中国民用航空网通讯员郭健洋、马晨曦讯：在“数据时代”来临的大背景下，为了积极响应建设“四强空管”的号召，解决部门工作中遇到的实际问题，西南空管局网络中心传输网络部结合岗位特点，通过自主研发，开展了智能监控平台的建设工作。该平台着眼于空管雷达、ADS-B和VHF话音等核心业务，集智能监控、巡检、分析和预测等功能于一体，通过数据分析技术为运行决策提供数据支撑。智能监控平台的建设为部门打造“智慧”班组，为保障空管安全高效地运行，提供了有力的工具。
空管的一部雷达每日数据条目可达百万余条，以我们常用的8个站点为例，一年365天累计的数据近30亿条。“未来将进入数据时代，而数据将成为真正有价值的资产。”全球知名咨询公司麦肯锡曾提出。在新的数据时代大背景下，对已有数据的挖掘和分析，就更具有现实意义。
智能监控平台是探索打造空管核心业务的数据分析平台，从数据存储、运行状态监控、数据分析到数据性能预测，将收集的空管数据资源加以利用，向用户提供实时可靠的设备运行信息，并从数据中挖掘设备维护人员和管制用户的行为特征，为提升运行保障水平提供分析决策依据。
经过近一年的研发，平台目前已完成数据库搭建，雷达和ADS-B数据的实时监控两部分工作。数据的实时报警功能已经运用到日常的运行保障工作中，作为日常巡检的辅助手段。
现阶段采用Oracle数据库完成雷达或ADS-B数据表结构的设计和实现，采用Dataguard技术完成实时镜像数据库搭建，使用RMAN备份策略实施，在数据文件级和数据库级进行了灾备部署。
当前平台可以对雷达和ADS-B数据接收情况进行可视化监控，当信号中断时本系统会通过声音、颜色和短信等方式产生告警信息。短信方式会直接将信息发送到指定人员手机，让用户第一时间掌握数据状态。通过三种报警手段为用户提供第一手的运行信息，为故障排查提供有力的依据。
现有设备以及民航通信网设备的相关监控往往只针对设备层面，对具体某一路数据的监控性能较弱，因此强化对具体数据的监控，挖掘其中规律并用于辅助决策已迫在眉睫。
在未来的建设中，VHF话音业务将加入至平台；同时，平台在现有智能监控的基础上，将增加智能巡检、智能分析和智能预测三项功能，逐步完善平台建设。
在智能平台下，巡检再也不是时刻抱着闹钟，心惊胆战害怕错过时间的事情了。在未来，通过设置自动巡检时间，由系统“自己”出具雷达、ADS-B或VHF话音运行状态信息，并将自动巡检和人工巡检相结合，让值班人员得以释放并提升巡检效率。
利用长期积累的各个时段雷达、ADS-B“扫描”的原始报文，设备参数信息和设备使用率等数据，运用相关统计方法对其进行分析和处理，便可以实现智能监控平台的终极目标——智能预测，智能预测的实现意味着更优化的资源配置和更准确的运维处置。
随着时代的发展和科学技术的进步，人工智能技术和大数据技术在各行各业逐渐崭露头角并显示出巨大的潜力。智能监控平台是西南空管人在新的时代背景下的自主探索，相信在通过不懈地努力下，平台将逐渐完善和升级，最终实现传输网络监控“AI化”，为空管安全高效运行保驾护航。
