国泰航空接收装备罗罗发动机的A350-1000飞机

罗尔斯-罗伊斯庆祝国泰航空接收其首架空客A350-1000飞机,装载遄达XWB增推版——遄达XWB-97发动机。遄达XWB是全球现役最高效的大型航空发动机,空客A350XWB飞机的独家动力装置。

国泰首架A350-1000飞机于6月20日顺利抵达香港,标志着国泰航空成为A350-1000大中华区首家接收该机型的运营商。国泰航空共订购了20架A350-1000飞机,均采用罗尔斯-罗伊斯旗舰TotalCare服务。

这是罗尔斯-罗伊斯与国泰航空之间长达40多年合作取得的又一个里程碑,也体现了遄达XWB的成功。该发动机推出以来备受运营商青睐,成为销售速度最快的宽体机用大型民航发动机,迄今已得到全球45家客户超过1,700台订单。

罗尔斯-罗伊斯全球民航客户及服务总裁Dominic Horwood参加了在空客总部图卢兹举行的交付仪式。他表示:“我们非常荣幸为国泰提供多年产品和服务,并一道庆祝A350-1000的交付,通过这一杰出机型开启激动人心的新征程。我们衷心期待继续深化合作关系,确保遄达XWB为客户提供行业顶尖的可靠性和出色性能及环境表现。”

国泰航空是1995年助力空客A330飞机投入运营的遄达700发动机的全球首发客户,也是空客A350-900大中华区首家运营商。今天,国泰有近100架装配罗尔斯-罗伊斯发动机的飞机在役。

大中华区民航业高速发展,为罗尔斯-罗伊斯巩固宽体机动力市场领导地位带来机会。目前,罗尔斯-罗伊斯占据大中华区宽体机装机量超过一半份额,并继续拓展市场,贴近客户。2016年在北京开设了大中华区民航客户服务中心,借助全球工程和数字化能力为客户提供更高水准和效率的服务。

数字解读遄达XWB卓越工程设计

  • 起飞时每秒吸入空气可达1.3吨,相当于将一个壁球场内的空气完全吸空;
  • 每块叶片在起飞时承受近90吨负荷,相当于每块叶片末端悬挂9辆伦敦巴士;
  • 发动机内部的高压涡轮叶片转速为每分钟12,500转,叶片末端转速高达每小时1200英里 ,约为音速的两倍;
  • 起飞时,发动机高压涡轮的每块叶片产生约900马力功率,相当于一台F1赛车的功率,而每台发动机内都配有68块这样的叶片;
  • 在最大功率下,空气以每小时近1000英里的速度从发动机后部喷口喷出

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    当上帝赐给你荒野时,就意味着,他要你成为高飞的鹰
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