这是一幅催人奋进的发展蓝图：2018年，南昌昌北国际机场实现货邮吞吐量8万吨，2020年，实现货邮吞吐量20万吨，向着“买全球、卖全球”的国际智慧空港物流中心阔步前行，为建设富裕美丽幸福现代化江西提供新动能和重要支撑。
这是一个千载难逢的历史机遇：航空产业上升为全省重点发展的战略性新兴产业，江西省政府出台一揽子新政力挺航空货运发展;首都机场集团建设京津冀世界级机场群，顺势带动成员机场群共同发展，举全集团之力助推南昌机场客货并举、提速发展。
这是一张未完待续期待抒写历史的成绩单：今年来，南昌昌北国际机场航空货运实现持续高增长。1-8月，南昌机场完成货邮吞吐量4.56万吨，同比增长45.3%，增速位列全国省会机场首位。尤其7、8月，机场实现货邮吞吐量6733.2吨、7605.5吨，分别同比增长72.45%、95.04%。
朝着目标，抢抓机遇，奋发有为，落实江西省委、省政府、首都机场集团加快南昌航空货运发展工作部署，江西机场集团迈出坚实步伐。
借力大开放拥抱“航空梦”
伴随着经济全球化和产业转移的深入发展，速度经济特征日趋明显。航空货运以其速度快、灵活性大的独特优势，成为全球供应链的重要环节。据统计，航空货运量虽仅占全球贸易总量的1%，其运输的货物价值却占到世界贸易总价值的 35%。在此背景下，便捷、高效的航空货物运输成为了区域经济融入全球经济的快速通道。
近年来，江西坚持以大开放推动大发展，转变发展方式，调整产业结构，主要经济指标增速连续多年位居全国“第一方阵”，正成为中国内陆双向开放的新高地。机场也成为城市发展转型、产业升级的重要动力源，迎来了新的机遇“窗口期”。
江西省委、省政府高度重视航空产业发展，将其定为全省战略性新兴产业重点扶持。江西省委书记刘奇同志明确指出，要抢抓航空产业发展黄金机遇期，推进航空制造与航空运输“两翼齐飞”，加快实现“航空产业大起来、航空研发强起来、江西飞机飞起来、航空小镇兴起来、航空运输旺起来”的江西“航空梦”。
2018年江西省政府工作报告更提出，要推进重大物流枢纽中心建设，依托昌北国际机场建设航空物流港，打造中部地区重要空港物流中心、长江经济带重要航空枢纽、“一带一路”重要航空货运基地和智慧空港。南昌昌北国际机场步入了发展快车道。
打造航空货运枢纽需要以一定规模的机场为依托。2017年，在江西省委、省政府、首都机场集团的高位推动下，南昌昌北国际机场成功晋级千万级机场，全年共实现旅客吞吐量1093.7万人次 ，同比增长39.1%，正式迈入全国大型繁忙机场行列，增速位居当年全国千万级机场首位。
在实现航空客运大发展的基础上，顺势提出了“客货并举”发展思路，并提出：2018年，实现南昌昌北国际机场货邮吞吐量8万吨，同比增长53%;2020年，实现货邮吞吐量20万吨，复合增长率56.3%的航空货运发展新目标。
为推进南昌航空货运发展，今年来，江西省政府、首都机场集团多次互访，从政策支持、优化环境等多个方面，就推动南昌航空货运发展召开专题会研讨。首都机场集团总经理刘雪松多次作出重要指示，常务副总经理王星继主抓南昌机场“冲千万”工作后再次主抓机场货运发展，并成立了以首都机场集团货运发展办公室与江西机场集团为主体，首都机场集团战略发展部、经营管理部、首地集团支持配合，抽调主要领导和相关人员组成的项目组，全面助力南昌机场货运发展。随后系列“组合拳”为航空货运发展注入新动力。
6月15日，加快南昌航空货运发展推进会在昌举行，江西省委、省政府、首都机场集团、江西机场集团广发“英雄帖”，海关总署、中国民航局、国家邮政局和国内各大机场、各大航空公司、各大物流企业齐聚一堂，为江西航空货运发展出谋划策。会议促成江西机场集团与16家企业签订加快南昌航空货运发展战略合作协议。
7月1日，《江西省航空物流发展奖励暂行办法》正式实施。省市两级财政配套1.95亿元资金支持航空货运发展。
7月31日，南昌市政府正式印发《江西省航空物流发展奖励暂行办法实施细则》。
各大航空公司和物流企业积极谋划布局江西，不断加大战略投资，共享江西航空物流发展的“时代红利”。数字更直观体现了政策利好所带来的“红利”——自 7 月 1 日航空物流发展奖励政策实施以来，航空公司、货运代理公司及货主企业积极组织货源，在航空货运市场传统淡季的7、8月，南昌机场实现货邮吞吐量14338.7吨，同比增长83.7%，增速位列全国省会机场首位。
筑梦志远扬帆起航
加快推进航空货运发展，共圆江西“航空梦”，是践行首都机场集团“四个服务”的具体举措，是响应省委、省政府推进航空产业发展的责任担当，更是决定南昌机场未来高质量发展的关键之举。作为加快南昌航空货运发展的责任主体，对江西机场集团而言，既是重大机遇，也面临着巨大挑战。
近年来，南昌航空货运增长乏力。2016年，南昌机场完成货邮吞量5.06万吨，同比负增长0.9%;2017年，货邮吞吐量5.2万吨，同比仅增3.3%。在中部地区，近五年来，无论货邮吞吐量还是增幅，南昌排名几乎垫底。
今年上半年，南昌机场完成货邮吞吐量3.1万吨。按照全年8万吨目标，下半年还需完成4.9万吨，同比增长70.8%。在目前省内航空物流内生动力不足、国际口岸功能不全、机场货运保障资源紧缺的情况下，半年内完成70.8%的货运增幅，对比国内省会机场史无前例。
为助力南昌航空货运加速发展，集团公司成立了南昌机场货运发展推进工作领导小组和南昌机场货运发展工作小组，抽调业务骨干充实货运发展后备力量，配合政府部门积极展开调研，先后奔赴郑州、杭州、武汉、贵阳等20余家机场收集航空货运补贴政策，学习航空物流建设经验。同时，积极走访国内主要航空公司、快递企业等奖励对象，加大政策宣传力度，进一步加强业务合作。
通过对各机场航空货运发展经验总结，结合南昌机场自身实际，集团公司制定了短期目标的实施路径：“腹舱载运高起来、国内货机多起来、国际货机飞起来、口岸功能开起来、硬件短板补起来”。并制定了《2018年推进南昌机场货运发展78项工作任务分解表》，明确了责任部门和完成时限，建立了配套的考核机制。
2017年，南昌机场可利用腹舱9.5万吨，实际利用率仅为48%。为提升航班腹舱载运率，在上半年补贴政策尚未落地的情况下，江西机场集团积极主动作为，深挖本地货源，协调顺丰、邮政、“四通一达”等快递公司提高“陆转航”比例。同时，积极引进外省“地空中转”货物，多措并举加大往南昌机场集货力度。今年1-6月，实现南昌机场货邮吞吐量同比增长32.5%，增速位居中部六省省会机场首位。7月以来，集团公司充分发挥政策激励作用，截止目前共与57家航空公司、货运代理企业等达成合作意向，签署奖励协议，实现了航空货运高速增长。
打造航空货运枢纽需要构建起完善的航线网络，承载起高密度的国内外货运航班，从而形成带动周边、辐射全国、对接全球的大型航空物流中心。为完善航线网络，集团公司积极营销市场，和航空公司建立合作，2018年上半年，南昌昌北国际机场完成航班起降54127架次，运力同比增长47.9%;在昌运营的航空公司有48家(含2家货运航空公司)，新增14家;通航68个城市，同比去年同期增加16个，经营航线132条。随着江西外向型经济的不断发展和对外开放程度的日益加深，南昌昌北国际机场还陆续新增了直飞莫斯科、新加坡、开罗、阿斯旺等地的国际航班，12条国际地区航线通达四大洲。2018年上半年机场国际旅客吞吐量同比增长71.6%。
小小的客机腹舱不足以支撑目标的完成。为此，集团公司积极谋划引进全货机航班，走访航空公司、物流企业等，就全货机开通等合作事项进行洽谈。目前，已与顺丰航空、宏远控股集团、中俄联国际物流公司、香港全球通航运物流公司达成合作意向。积极推进顺丰航空开通南昌=香港地区货运航线，宏远控股集团开通南昌=列日(比利时)、南昌-纽约(美国)洲际货运航线，中俄联国际物流公司开通南昌=阿克托别=莫斯科洲际货运航线，香港全球通航运物流公司开通南昌=达卡(孟加拉)国际货运航线。
干支机场聚合优势，共同助推航空货运发展。南昌机场、赣州机场、江西航空三方联动，提升省内货物周转效率,打破了江西省内支线航班无货局面。赣州机场加大各种优惠、奖励政策的宣传力度，积极组织货源，推广包量包舱运输，吸引与各物流企业的合作，扩大航空物流货源渠道。7月23日起，赣州-南昌航线平均每天进出港货量近4吨，较之前增长近39倍。
为满足货运发展需求，南昌机场加大硬件设施的投入。目前已新增2000余万元货运基建、设备采购项目，启动了现有仓库改造、二号仓库规划、空侧货运大棚建设、货站停车场扩建、等项目的建设工作。与此同时，分批送培人员进行B747宽体全货机和危险品运输业务保障培训，不断提升货运保障人员能力资质。
蓝图变现实未来可期
航空货运，正在赣鄱天空中绘制着充满想象的蓝图。然而，要真正实现振翅高飞的梦想，路仍很长。
机场是发展航空物流的核心依托。作为全国首个国家级临空经济示范区——郑州航空港经济区，之所以受到诸多相关产业的青睐，在于其构建了四通八达的航路。目前，郑州机场已累计开通客运航线187条，货运航线33条(其中国内6条、国际地区27条)，在郑州运营的货运航空17家，基本形成了横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。相比较而言，南昌机场在货运航线覆盖方面要弱势很多。
目前，南昌机场执飞的国内货运航线仅有2条，国际货运航线0条，2家货运航空公司在昌运营。2017年，南昌机场全货机载货0.78万吨，占比仅为15%。今年1-8月，南昌机场完成国内航空货邮4.48万吨，同比增长47%，占比98%;而国际(地区)航空货邮仅实现825吨，同比下降15.6%，占比2%。新增货运航线的开通受到航权、时刻、口岸功能完善程度等多方面因素影响，截止目前尚未新增。在各方支持下，9月中下旬有望开通南昌首条国际(地区)定期全货机航线。
此外，目前，南昌机场只有一个能进行一般贸易的海关监管仓，使发展航空货运缺少更多货源支撑。为推进航空货运发展，机场已经启动进境食用水生动物、冰鲜水产品、水果等指定商品口岸功能的申报工作。国际海关快件监管中心、国际邮政处理中心等海关监管区域功能也在同步调研实施。国际口岸功能完善后，泰国等东南亚国家的水果、海鲜可直接运抵南昌;国际海关快件监管中心的建成，可让从南昌寄出的邮件直达世界各地。
今年6月，江西省发改委印发了《加快内陆口岸建设形成全面开放新格局工作方案》，对我省在加强口岸规划建设、提升口岸开放功能、发展口岸物流集群、完善口岸信息平台、加大口岸支持力度等方面进行了具体规划。《方案》明确，将加快实施南昌昌北国际机场T1航站楼改造工程，按照国家颁布的口岸查验基础设施建设标准和智慧空港建设要求，力争明年上半年完成改造工程并通过验收、投入使用。同时，加快推进南昌国际邮快件监管中心建设，力争今年获批并建成投入使用，推动开展跨境电商试点。7月13日，国务院已经批复北京、武汉、南昌等22个城市，新设一批跨境电子商务综合试验区。这是我省首个跨境电商综合试验区。
当前，南昌昌北国际机场拥有1.8万平米的货运仓库，年设计吞吐量12万吨。为顺应航空货运发展趋势，机场正大力完善货运基础设施，着力提高货运服务水平，积极搭建专业的航空物流平台。目前，机场总规修编工作已经启动，将按照现代大型客货运枢纽机场的标准和要求，科学对接赣江新区规划，完善昌北国际机场总体规划、功能布局、运行流程、基础设施。并加快推进昌北国际机场三期工程项目启动，新建货机坪、改扩建T2航站楼，高起点规划建设T3航站楼、机场货运区，新建第二条跑道，力争飞行区等级上升为4F，满足F类大型飞机起降需要。
新时代担当新使命，新征程书写新辉煌。今天的南昌机场，凝聚奋斗力量，焕发勃勃生机。江西机场集团将继续秉承“服务国家战略、服务地方发展、服务广大旅客、服务航空公司”的神圣职责，加速推进航空货运发展，共筑江西“航空梦”，让世界了解江西，让江西走向世界。
