中国民用航空网讯：上午10:00，海口美兰国际机场国际航站楼前，一架海南航空波音737飞机在停机坪上静静待场。与机场一墙之隔的海南航空基地运行楼里，今天的航前准备室不见往常热闹，强台风“山竹”过后，航班生产运行正在逐步恢复。
HU7939 机组：“心里有了底，飞起来更有信心”
HU7939航班乘务组正在认真进行航前准备工作，他们的航班将由海口飞往曼谷，是今天早上海口出港为数不多的国际航班之一。
“这是我飞的第六年。海口年年有台风，要说‘台风航班’飞了多少真是数不清。这一次的‘山竹’虽然来势汹汹，但公司的预案非常充分，‘凡事以预立而不劳’，心里有了底，飞起来就有信心，一切工作都在有条不紊地进行。”乘务长吴俊仔细给组员部署工作，交代好一定做好旅客沟通，他像兄长一样叮嘱道：“站在旅客的角度去理解他们想回家的心情，亲切沟通，灵活调整，不要把因台风延误的情绪带给旅客。”
航前准备会结束后，乘务组与机长、副机长、安全员碰头召开机组会，确保飞行准备万无一失。
年纪最小的刘馨瑜刚加入公司不久，这是她第一次执行“台风航班”，被问到会不会多少有些紧张，她说：“不紧张，航前准备会上把工作都梳理得很清楚，目前心里就想着两件事：保障旅客安全，注意旅客沟通。”
HU7939航班飞行员张强汉整装待发。“无论什么天气，把旅客安全送达，是每一个海航人的使命所在，也是每一次航班起降的信念所在。”
HU7939机组登上摆渡车，即将开启一天忙碌的飞行。
夏有台风突袭，冬有暴雪肆虐。乘务员的飞行有坚持、有感动，还有小确幸。从一丝不苟的航前准备到亲切热情的客舱服务，每个分秒与细节里蕴藏的是他们对这个职业不曾放弃的坚守与执着。
9月17日，4:25的登机牌
今天，海南航空于6：25正式恢复航班运行。HU7023(海口- 深圳)是“山竹”过境后海口美兰国际机场第一个出港航班。清晨4:25，天仍未放亮，海南航空的值机柜台已面向旅客正式开放值机。
值机柜台正式开放，工作人员精神饱满，全然不见风雨兼程的疲惫。
旅客逐渐增多，值机柜台有条不紊开展工作，协助旅客办理值机、行李托运工作。
一线工作人员想旅客所想，感旅客所感，耐心认真地位滞留旅客答疑解惑，有序办理乘机手续。
台风来临前，值机柜台做好全面抗台保障工作。
台风过境后，同一个柜台，同一份五星服务。
HU7932：紧急奋战一小时
HU7932(奥克兰-深圳)已于今天早上9:00安全抵达深圳宝安国际机场。时间回溯至12小时前，新西兰当地时间0:45，奥克兰市场部办事处总经理杨森在确保航班顺利关舱门后，在航站楼里拍下了这张照片。
表面看似夜色宁静，其实，是暴风雨后迎来的第一道曙光。为了保证旅客能赶在深圳机场恢复运行后最早时间抵达目的地，航站管理部紧急协调沟通，顺利平稳保障，让已经延误了14个小时的HU7932奥克兰-深圳航班，在奥克兰机场关闭前1小时顺利起飞。那时，已是奥克兰时间的0:30。
“这是第一次在奥克兰机场进行保障夜航，只有1个小时的余度，的确很有挑战。帮助奥克兰场站的同事们克服这些重重困难的，是提前的充足准备工作与当时的地面协调保障。”航站管理部高级业务经理冉祥宇回忆道。
每一趟航班的平稳顺利起飞降落，背后都离不开每一位地服人员细心的保障与到位的服务，即便台风过境、压力重重，依旧井然有序，顺利抵达。
台风过后 飞行又回到了日常
9月17日，海南航空台风山竹过后恢复航班运行生产的第一天。航前准备室内，B787机队机长左峰像往常一样进行着飞行准备工作，即将执行HU7281(海口-北京)航班飞往北京。核对飞行任务书、查看航路、天气，降落及备降机场等情况，每一项工作都事无巨细。在他看来，这次飞行和往常没有什么不同。
看似一次普通的飞行，但却有着不普通的背景。当航班受到台风的影响被迫取消时，机组人员要随时待命，为台风过后的航班恢复做好准备。“为了确保台风期间飞行员的人身安全以及台风过后第一时间恢复航班生产工作，海南航空飞行部通过采取及时协调住房、安排通勤车等各种后勤保障工作。”海南航空飞行部行政经理檀鹏飞告诉记者。
签署完飞行任务书，开完航前会，左峰和同事登上机组摆渡车前往停机坪。接下来，上飞机、检查飞行单、等待乘客上机、联络塔台、确认飞行指示、滑行、给油、拉杆、起飞……飞行又回到了日常，不凡的飞行信念却永远收藏在每一位海航飞行员的心间。
