企业文化建设一直是东航管理理念中重要的部分，在企业内部，十分重视文化的传承和传递，在这一点上，从单位每一年进行的新工师徒带教上都有所体现。在中国传统观念中，历来看重师徒关系，古语就有着“一日为师终生为父”的说法，在机务工作中也是如此。新工进入单位之前会长时间在学校中，学习到的理论知识与日常工作中的琐碎细节相比，有许多不同的注意点。进入单位后，师傅的作用就显得尤其重要了，他们可以用自己在岗位上的所见所学，及时的教导刚刚步入工作岗位的新工，让他们少走弯路，及时的养成良好的机务作风与工作习惯，这对一个新工的成长是非常有帮助的。
在东航技术有限公司西北分公司（以下简称“分公司”）的APU车间，就有着这么一段“传、帮、带”的佳话，现在已经形成了师傅和徒子徒孙“四代同堂”，即60、70、80、90后同时为车间服役的佳话。而这其中，就得从我们这段故事的第一辈机务人安国京“安师”身上说起了。
安国京是一名党员，同时也是一名放行人员，时常提醒自己做到：以身作则，廉洁自律，乐于奉献，勇于担当。用实际行动，及过硬的机务作风作为他人的榜样。1983年参加工作，35年的机务工作生涯，他积累了丰富的维护技能，掌握了精湛的维修技艺，养成了踏实的工作作风。他在本职工作岗位上带头学习提高，认真学习维修业务技能，成为空中客车A320系列、波音B737NG系列飞机APU型号修理方面的“专家”，是身边员工们公认的行家里手和技术骨干。
在2016年春运保障期间，接到MCC通知，某分公司一架飞机使用的APU出现APU滑油耗量高的故障信息，航线做了工作后并保留故障，希望APU修理车间协助排故。APU修理车间根据安排，当天派放行人员安国京与另一位同志协助排故。两名同志对APU故障进行了仔细分析，讨论了可能导致故障的各种原因，制订详细的排故方案。航后飞机落地已是凌晨两点钟，他们一刻也不敢耽搁，对APU进行了全面细致的检查，安国京同志凭借着过硬的技术和多年的修理经验，最后找到了故障组件，经APU试车测试后，滑油消耗量正常达标，保留撤销。从接到任务到排除任务的两天时间里，安国京同志积极响应车间应急排故党员突击队的号召，充分发挥了党员的先锋模范作用。不怕苦，不怕累，冲锋在前，展现了过硬的职业技能与高尚的职业素养。
而他作为一个优秀的机务工作者，组织上也希望他将他的技艺传承下去，于是在2005年的时候，他结识了自己的徒弟张军安。彼时的张军安刚刚调入APU车间工作，通过13年的学习实践，他已经成为了分公司APU车间的副主任，技术生产管理一把抓，成为了车间的中流砥柱。张军安将安师傅对他的谆谆教诲牢记于心，于2006年时，他也遇到了自己的徒弟张道会。在张军安主任的悉心教导下，经过10来年的不懈努力，张道会已经成长为了独当一面的机务人。在APU车间内部负责试车组的相关工作。作为一脉相承的师徒关系，张道会有从张军安师傅身上继承到安国京师傅作为一个优秀机务人的特质，并且发扬光大。在2016年的时候，张道会也结识了自己的徒弟张彬。作为一个新人，现在入行资历尚浅，在张道会师傅的班组内负责试车的辅助工作，但我们从他的口中得知了，他的师傅张道会，除了在业务上对他言传身教意外，对他的职业生涯也进行了深入的规划，并且对他生活中遇到的困难，及时的施以必要的教导。想必，这就是这一系师徒所秉承的理念的体现吧。我也相信张彬在十年后，自己独当一面的时候，能够将这个师徒的系谱再度伸展，开出新的花朵。
而在机务人最关心的业务方面，安国京师傅的徒弟、徒弟的徒弟作为APU车间的中流砥柱和新兴力量，一并在为车间贡献自己的能量。今年7月，一台APU在测试中，ECB显示排气温度过高，与试车台测出排气温度不相符。恰好张军安、张道会、张彬师徒三人负责此台APU测试和放行工作。出现温度偏差后，师徒三人集思广益，认真分析，从试车台测试不同型号APU的导线入手，查阅手册，一直加班到凌晨，最终找出并更换了故障部件，保证了车间生产任务的顺利完成。同时他们还将此类排故经验及时进行了总结，为车间撰写了相关工作的风险提示，使得以后如再遇到此类工作，可以做到有据可循，规范操作。
这就是分公司APU车间机务人师徒们的故事，他们平凡，却格外有力量。
