中国民用航空网通讯员王兵讯：空中交通管制进港排序辅助决策系统（以下简称AMAN）是一个应用于多机场和多跑道，以通过向管制员提供管制建议从而加快相关机场和跑道流量，平衡区域和进近管制员的工作负荷以及减少航班延误和燃油消耗的进场航班排序管理辅助决策工具。在欧洲各主要机场，包括巴黎戴高乐、伦敦希思罗、盖德威克、法兰克福（美因）、阿姆斯特丹史基浦、挪威奥斯陆等都已经开始使用AMAN系统，并取得了良好的社会效率和经济效率。西南空管局在充分考虑现有自动化系统功能和生命周期的基础上，梳理西南地区AMAN的需求和发展，启动了西南空管局AMAN的建设工作。西南空管局AMAN系统经过管制部门、技术部门以及厂家的协同配合，于10月11日开始实施试运行工作。西南空管局空管部作为业务管理部门到管制中心终端管制室指导试运行工作。
2015年，西南空管局启动了西南地区AMAN项目的建设工作，明确在成都双流机场试点先行，各分局同步推进的工作模式；2016年，西南空管局完成了成都管制中心AMAN项目的各项报告，并获得民航西南管理局的批复；2017年，完成了项目招投标工作，并进入项目实施阶段；2018年，经过工厂验收、安装调试、参数设置等工作，10月11日，正式开始试运行。
西南空管局管制中心AMAN技术人员详细介绍了AMAN终端设置、PLANER席位以及RADAR席位分布，并对实际功能进行了操作演示。空管部要求管制中心在试运行期间，一是尽可能按照《AMAN操作管理规定》执行SOP；二是尽可能按照AMAN提示实施管制指挥，以验证AMAN数据的准确性和可靠性；三是尽可能地提高AMAN的使用率，尤其是在晚高峰进港时段；四是尽可能记录和完善AMAN使用数据，为后期数据统计和分析做好基础。
