中国民用航空网通讯员朱炜熠、周嶒泓、刘璇聪讯：12月4日上午9点09分，在绵绵的细雨中，地面机务人员给出可以出港手势，伴随着飞机引擎的轰鸣声，被业内称为“墨镜侠”的空客A350-900迅速滑向跑道，犹如一只掠过海面的金燕，直冲云霄。东航首架空客A350-900满载着第一批旅客从上海虹桥国际机场出发顺利飞往北京首都机场，标志着东航正式开启了空客A350运营的新时代。
空客A350-900全身60%的结构采用多种先进的、经过技术验证的轻质混合材料制造，搭载新一代 Trent XWB-84发动机并采用大量领先技术，机身长达66.80 米，翼展64.75 米，在三舱布局下，该飞机能够搭载300名乘客并拥有更多的放置随身行李的空间，航程达到15000公里。其借鉴了A380的“偏倾前缘”技术，是一款速度更快、效率更高、乘坐更智能、更舒适更可靠、更安全的机型，新机型的到来将为东航在双通道飞机领域开拓新的市场。
为做好A350-900飞机的保障工作，东航技术虹桥维修基地提前布置、精心准备，早在2017年初就开始着手进行前期准备工作，多次组织各部门对新机型进行风险评估，制定保障预案，明确责任人，航线、定检维修部维修人员提前在内部学习消化相关技术手册，建立维修保障能力等一系列工作，确保人员安排、机型培训、授权情况、航材工装、工卡准备提前到位。基地还根据成功保障东航首架787-9飞机的经验，进一步细化预案，优化每一个流程，将责任落实到个人，为顺利保障应急撤离演练和首航奠定了基础。
11月30日，东航首架空客A350-900飞机顺利交付落地虹桥，在完成相关水门仪式后，虹桥维修基地空客航线维修部立即组织精干力量投入到了首个航后的各项保障工作中。在航后进行了各系统的检查测试，完成了应急设备检查、导航数据库、地形数据库更新等工作。从飞机抵达虹桥到商业首航的这短短5天内，紧锣密鼓地安排了成都验证飞行、三亚验证飞行、应急撤离演练、合肥本场训练等项目，同时基地还组织安排专人持续跟进，完成了应急撤离演练的前期准备，滑梯包更换及各类系统检查测试在内的大量准备工作。应急撤离演练当天飞机落地后仅有3个小时就要开展演练工作，为了顺利保障演练准时开始，基地在前一天晚上就开始了现场布置工作，第二天飞机落地就组织大量人力，分成若干小组同时进行布置，仅用一个半小时就完成了所有的准备工作。当天恰逢上海迎来了冬日的降雨降温，基地特意为大家送来了热腾腾的姜茶，把温暖送入他们的心中，正是基地团队的紧密配合加上无微不至的关怀使得大家热情洋溢，鼓舞了士气， 有力的支撑了应急撤离演练的保障工作。
为了保障第二天空客A350-900飞机的首航，12月3日晚上，基地组织航线精干人员和精品客舱小组对飞机进行全面的检查。此时飞机由于合肥本场训练落地已是后半夜，虹桥机坪上下着中雨，但虹桥维修基地的机务人对工作依然一丝不苟，严谨细致地对飞机进行维护，排除了出现的技术故障（比如卫星电话通讯故障等）。
12月4日上午，东航首架空客A350-900飞机首次商业运营，所有人都期盼着这一天的到来。早上基地各级领导和航前工作人员提前完成航前准备，送机小组进行送机前的准备会，确定各自职责及分工，在旅客登机和货物装卸后，维修人员又对飞机的舱门、口盖等外表面进行检查，规范指挥飞机按时推出。
从2017年12月东航引进波音737MAX 8，到2018年6月空客A320neo，9月波音787-9，直至12月空客A350-900，东航技术虹桥维修基地以东航技术公司“四化”转型战略为目标，紧跟公司战略规划的脚步，克服了人员少、没有新机型维修经验等种种困难，精细准备、精心保障、齐心协力，圆满完成了各种新机型的保障任务。
