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春运首日:中南空管局提供持续全天候保障

中国民用航空网讯:2019年春运从1月21日开始,至3月1日结束,历时40天。一架架航班将在春运期间掠过中南各地的塔台,飞往同一个叫“家”的地方。1月21日,中南空管局党委在春运首日召开专题党委会,安全管理、空管、通导、气象业务部室全面汇报春运保障工作准备情况。局党委班子研讨明确主要风险及应对措施,强调“安全第一”这一空管生命线,要求中南各单位协同解决运行实际问题,扎实推进“三基”建设,确保春运空管保障安全、高效。中南空管局各运行一线和往常一样,繁忙而有序,但在各个岗位上不难感受到严阵以待的临战气场。

春运刚开始,高峰已来临

凌晨零点三分,中南空管局运行管理中心计划分析室灯火通明。计划分析室副主任黄明策已连续奋战数日,正对中南地区春运流量预测数据进行最后的校对。值班员江纶才聚精会神地处理着堆积如山的计划电报,拥有27年计划处理经验的他也要使出浑身解数。

运行管理中心本着“计划统筹在先,流量预测在前”的原则,安排专人综合评估、科学预测春运期间区内航班流量,并对流量预测结果进行研判分析,全面把控各机场高峰流量区间。运行管理中心充分发挥区内飞行计划集中处理的优势,重点对中南区内十二个主要机场春运期间航班量的编排情况进行持续监控。“今年春运还未开始,航班量就提前到来。” 1月19日中南空管局日保障量便已保持在高位,广州本场架次1372架次,同比增长5.05%,广州区域架次6484架次,同比增长6.82%。“今年春运,加班、包机计划特别多。”江纶才摘下眼镜,揉了揉眼睛,继续紧盯屏幕。“广州、深圳、三亚今年作为国内航班延长运行时间(01:00-06:00)试点机场,深夜‘红眼航班’会相对增加,这也是新的挑战。”据相关部门预测,春运主要高峰将出现在节前1月26日-2月3日和节后2月8日-2月18日两个时段。

扇区不合并,全天候保障

凌晨零点三十分,中南空管局管制中心终端区域的西扇和东扇没有如平常一样合并,而是继续以正式扇区的状态继续运行。这意味着同时段、同样的空域将配备更多的管制人员力量予以保障。管制部门配强保障力量,迎战春运全天持续的航班流量。

在春运前夕,中南空管局管制中心持续压实“三基”,确保运行安全。终端管制室持续开展运行质量监督,针对春运期间可能出现的长时间大流量高位运行,对管制通话规范、设备操作等方面开展专项录音录像抽查,加强现场管理、消除安全隐患。春运前夕通过案例分析会,分析可能在春运期间出现的特殊状况,明确应对办法。针对春运运行特点开展了一系列复训模拟机练习,加大培训强度,提升实战能力。

中南空管局管制中心还在提升运行效能上下功夫。春运期间是低云低能见度等恶劣天气的高发时期,流量管理室强化与总局、气象部门等相关部门的沟通,提前制定流量管理措施。管制一线加强和部队的协调,与军航管制部门联动释放更多可用空域,为现场运行创造有利环境。此外,终端、区域、塔台联动,缩小间隔要求并根据实际运行情况调整移交高度,确保飞机连续上升、下降,提升运行效率。

由通信网络中心自主研发的进场管理(AMAN)系统已进入到实验应用阶段,迎来了首次春运大考。通信网络中心与管制用户紧密联动,根据需求不断维护、提升。目前运行期间管制领班位、PLANNER位、北扇及进场扇区形成联动,利于提高白云机场落地跑道就近率,同时减轻了管制员工作负荷,提升了安全裕度。

增设扇区频率,确保保障裕度

早上八点,中南空管局技术保障中心区管设备室班组长蔡熠交班前在监控席位戴上耳机,再次确认新增的春运保障频率使用情况,在运维平台电子记录上敲上“正常”二字。

技术保障中心按照管制需求,为春运新增9个扇区、11个频率,目前除武汉扇区外的9个频率已完成准备。一次性新增9个频率,设备调整幅度大,难度不小。技术保障中心克服新旧内话空闲板件不足的问题,重新梳理频率使用情况,合理优化现有频率节点布局。调整需对线架进行旧线拆除工作,不少旧线都积压在线缆底部。技术部门在凌晨航班量少时谨慎施工,确保现场运行不受影响。

此外,技术保障中心还对航管楼供电情况进行节前安全摸查,完成莱斯自动化系统AIDC路由检查,结合案例完善相关维护流程和操作、培训规范,为春运设备保障工作的安全有序前移防范关口。通信网络中心完成10个空管分局站管制综合信息系统的体检优化工作,涉及多达1030余项检查和30项优化。通过对各地管制综合信息系统开展健康大检查,通信网络中心全面掌握系统运行情况,优化系统运行效率,排除短期可能存在的风险点,力求春运期间中南管综系统运行平稳,为管制工作提供可靠有力的支撑。

精益气象预报,持续优质服务

下午两点半,中南空管局气象中心预报领班梁蕾蕾及时发布了本场天气趋势和区域预报,针对北方航路的颠簸及管区内的低云低能见度天气密切关注,及时通报。梁蕾蕾针对随之而来的低能见度天气与长沙机场气象台进行会商。经过沟通交流,最终达成一致结论,发布长沙机场22日早晨05-10时,机场及附近区域将受低能见度天气影响,最低能见度200-250米,发生概率30%-40%的预报。

为了能给出春运期间的整体天气情况预报,服务决策运行工作,局直气象中心于1月16日就发布了《2019年春运期间中南地区航空天气趋势预测》,包括春运期间天气概况、需重点关注的天气、重要天气预测、白云机场春运天气趋势预测以及春运第一周中南地区天气预测。此次发布的航空天气趋势预测,是在分析统计历年春运期间中南地区各机场的气候特征的基础上,参考国家气候中心、广东省气候中心和民航气象中心的相关资料,进行整体分析和预测的得出。气象中心还特意派员前往广东省气象局参加了国家气象局系统的全国春运天气会商,为广大航空用户提供更丰富、科学的气象决策依据。

春运首日,中南空管局广州本场和区域共保障航班6467架次,同比增长达3.67%。中南空管人沉着冷静,各部门紧密协作,深度挖潜备好“金刚钻”,妥善应对复杂运行态势的“瓷器活”,用精益求精的服务拉开春运保障的大幕。

(通讯员 李敬恒、黄娟、王舒、康明星)

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    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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