中国民用航空网讯：1月22日，新疆阿克苏地区迎来了入冬以来的第一场降雪天气，纷繁的大雪染白了整个世界。在阿克苏红旗坡地区，在漫山遍野的苹果林，白雪的精灵挂满了树梢枝头。面对窗外飞舞的雪花和洁白的世界，新疆空管局阿克苏空管站管制运行部塔台管制室副主任潘伟显得格外激动。潘伟同志来自温州空管站，担负着民航空管系统第五批援疆干部的使命于一个月前才抵达阿克苏。作为一个土生土长的南方人，一场大雪令平日里成熟稳重的他变成了一个可爱的大男孩，他拿出手机，迫不及待地将雪景分享给自己远在数千公里之外的家人。
“今年以来感觉航班调配压力有所增加。”现场的带班主任，管制运行部塔台管制室副主任朱海洲指着十余只颜色不一的进程单摆放单架介绍道：“蓝色代表起飞，红色代表落地，黄色代表飞越。”当一张进程单被穿入进程单摆放单架时，就意味着它所对应的航班进入了管制员所关注的视线内。“对于阿克苏这个还执行程序管制的单位来说，十架以上的航班量已经是一个不小的挑战了。”
在航管楼的二楼面积最大的一间办公室内，能看到一排放满各种电脑屏幕的席位，与塔台繁忙的陆空通话声音不同，多种不同音乐的电话响铃此起彼伏，这就是空管站的区域管制室。作为国内面积最大的中低空管制空域的执掌者，他们会根据区域内七个机场的天气、道面、停机位以及航路上的天气或者其他用户的活动情况，在宏观上合理调配整个南疆地区的运行动态。这是一项十分关键的工作，其目的，就是在航班安全运行的同时，尽量让更多的机场运行更加顺畅，让更多的航班更加正常。
管制员从不打无准备之仗。早在春运开始之前，管制运行部就着手开展了春运保障部署工作，制定出了相关保障措施。而在春运开始的前一天，管制运行部主任周丛又提出了要求：春运工作事关社会稳定和旅客出行，面对本年度的春运保障工作，全体管制员要以“真情服务”为根本，结合南疆民航春运保障工作实际，高度重视，精心组织，确保安全顺畅地完成安全保障任务。
然而，纵然有充分的准备，意外的突发情况却总会与善良的人们不期而遇。22日上午10时30分，区域管制员接到通知，图木舒克机场能见度低于运行标准，管制员马上通报区域内正在飞往图木舒克落地的飞越航班，证实机组的意图，并与其意向的备降场积极协调，从而确保了该航班的平安落地；10时45分，区域管制员又接到了伊宁机场因跑道积冰而关闭的信息，管制员又立刻通知本场准备飞往伊宁的航班。一小时后，伊宁机场开放，面对已经在机坪等待了一小时的航班，管制员一边为其协调最新的起飞时刻，一边为它申请临时航路。最终，这架延误四十余分钟的航班，在限制解除后得以以最快的速度起飞，并使用了比计划航路节约近20分钟的临时航路飞往目的地。
下午，降雪终于停止。而阿克苏机场的大流量也不期而至。受限于阿克苏本场只有四个停机位可用，面对超过四架次的连续落地航班，管制员们就不得不比平日里多花一份心思。每当制作当日的飞行计划时，管制员就会敏锐的觉察出当日里停机位紧张的时段，并通过合理的计算，提前对南疆地区的各机场，甚至对乌鲁木齐机场发布起飞时刻限制，这样做的目的是为了保证由内地飞来的长航程航班优先落地；当四个停机位已满，而第五架飞机如约而至时，管制员通常会采取提前协调航班离港、安排落地航班在机坪以外等待等方法，确保本场的正常运行。这样的工作，有时会发生在清晨，有时会发生在下午，还有可能发生在夜间，然而，无论它何时出现，阿克苏年轻的管制员都能够从容应对。
春运的大幕已经开启，而前两日的顺利运行，只有挑战的开始。据了解，阿克苏机场还将新开3班新的任务以确保春运的运力，而在未来，新疆全区包括乌鲁木齐在内的多家机场还将遭遇降雪、低能见或者积冰的不利天气。但是，只要有周到的准备，完善的预案，严谨的工作态度，高度负责的责任心和高水平的专业技能，相信阿克苏管制员的春运故事在挑战中更加精彩。
（ 文\马宇田、图\张权权）
