中国民用航空网通讯员褚一哲报道：“CES2412，右转航向200，下降到标准气压4800米，天气无影响报”、“CHH7644，报告你的绕飞意图”、“CCA1262由于调配右转航向270，雷达引导离港”随着句句略显急促而又坚定有力的指令已经可以时刻在进近管制室听到，每年都不可避免的复杂天气如约而至。
今年的复杂天气似乎比往年来的更早了一些，班前准备会上气象人员的讲解便让当天上班的进近管制员们都做好了心理准备。复杂的天气，多变的雷雨，从来都不是进近管制员害怕的，每一个进近管制员都是经历并处理过各种棘手的气象状况，他们毫不畏惧任何风雨，他们心里想的只是如何尽快将坐在飞机里的你安全引导落地。
2019年4月15日，注定是个忙碌的日子，一年前的这个时候更是在兰州进近区域出现了近年罕见的恶劣天气。中午便开始下起来雨，进近管制室里的指令也逐渐变得多了起来，带班主任未雨绸缪，提前关注航班动态并召集人员，虽然此时进近已经是两个扇区运行的模式，但是从即将到来的天气与航班量来看可能还是会非常繁忙，于是带班主任果断打开了兰州进近的第三个扇区。即使是在三个扇区的模式下运行，每个管制员身上的工作量仍然也不低，复杂天气导致的绕飞使管制员的通话量骤然增多，带班主任有条不紊地主持着现场的工作，提前定制预案，协调席管制员积极与相邻扇区电话协调并申请绕飞余度，管制席管制员认真了解机组意图并引导航空器避开危险天气。
今天似乎没有太多可以放松的间隙，下午3点左右，正当绕飞趋于稳定时，地面风的变化导致塔台不得不做出换跑道的决定，才刚刚消停一会的进近管制室又开始忙碌了起来。进场航空器的绕飞、进场航空器与离场航空器的冲突这些难题都被一一解决，虽然由于区域限制等因素不得不让一些航空器在空中进行了盘旋等待，但当限制解除时管制员第一时间将航空器引导落地。
不仅是兰州进近区域天气复杂，今天西宁区域的天气同样恶劣。晚上9点左右一架从海口飞往西宁落地的航班襟翼出现了问题，最终机组决定来兰州备降。兰州进近管制员在询问了机组具体情况与需求后给予机组优先落地的待遇。
这只是无数管制运行中很普通的一天，但是这看似很普通的每一天，却是有每一个兰州进近管制员在自己的工作岗位上默默奉献。也许你觉得每一个人的工作都很平凡，我并不否认，但是这每一份平凡合在一起，就是伟大。
