近日，山航工程技术公司安全质量部组织公司拟新增放行人员和在岗放行人员分别进行了新增放行人员考试和年度放行人员复考。
工程技术公司充分考虑公司机队维修业务发展需求和人力资源合理配置，缩短新增放行人员考核周期，加强在岗放行人员的能力持续保持。计划每年组织四次放行人员新增考试和两次放行人员年度考试。新增放行人员考试包含系统理论知识笔试题目及飞机排故类的口试科目，确保新增放行人员能具备较强的专业基础，且对飞机系统理论知识掌握全面，目的为了甄选出有能力之人，履行相应的飞机维修放行职责。
工程技术公司为了减少考试人员来回往返的周折，本次放行考试的笔试考核分别在青岛、北京、重庆、厦门、乌鲁木齐、烟台六地同时举行，节省了大量人员外出的差旅费用。本次考试全面响应公司“关于牢固树立过紧日子思想大力增收和降本增效”的思想号召，减少纸质试卷的使用，使用计算机考试系统，考试系统经过前期的开发设计、调试、题库导入等准备环节，充分实现组题、阅卷、汇总一体化。在做好考试工作的同时，自主创新优化考试方式，降本增效也是考试管理人员不断思考的方向。
工程技术公司在切实做好飞机维修保障工作的同时，机务维修人员的能力培养与资质考核也是至关重要的，持续加强维修人员能力素质考评才能做到“让合适的人干合适的活”，维修人员能力评估机制也是民航维修业未来的重点发展方向。CCAR66部R3版即将颁布，此规章中的执照机型签署要求，对维修人员的实际工作经历进行了严格要求与限制，日后的民航维修业更关注维修人员的实际能力。
机务维修人员只有不断学习、不断总结、不断分析、不断积累，才能做好飞机维修工作。工程技术公司维修人员的考核机构将不断加强考试工作的提升创新，持续完善考试制度，全面提升考试工作效能，积极适应新形势下的考核标准与要求。
（工程技术公司安全质量部供稿 文/金辉）
