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公安部:积极推动全国警用航空建设

公安部副部长刘德在全国警用航空工作会议上要求“以科学发展观为指导,深入学习贯彻《关于‘十一五’期间警用航空发展建设的意见》,进一步统一思想,提高认识,理清思路,明确目标,就‘十一五’期间我国警用航空发展建设工作进行全面部署,积极推动全国警用航空建 …

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揭秘中国“空中警察”

  一架警用直升机正监视着一场追捕,地面警察紧追着一辆目标车穿梭在道路上,直升机里的警察不断地向地面警察发布地面信息———好莱坞动作片里的这种经典情节,如何也能够在中国警察生活中成为工作常态?正在天津接受首批培训的空中警察及其同事们,试图回答这个问题。

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冬季机场跑道摩擦测试

CVG使用雪犁清理空侧面。CVG拥有不同制造商生产的十辆机坪雪犁。      2004年12月23-24日,一场暴风雪夹杂着冻雨和雪以及随后四个小时的冰雹席卷了辛辛那提/北肯塔基州国际机场(Cincinnati/Northern Kentucky International Airport, CVG)。虽然机场没有关闭,但是这场暴风雪花费了机场50万美元的资金,包括为努力保持机场三条跑道开放的用于防雪和除雪的26.8万美元的乙酸钾成本。       出现恶劣天气情况的时候,实地维护监督员在收到制动行为报告之后行使重新开放跑道或者采用其它途径利用除雪和除冰设备的最终决定权。在除雪和除冰车辆撤离跑道后,利用常规体育运动使用的车辆或者是平板货车进行制动行为测试。       清除橡胶时进行的跑道摩擦测试有相关指导,而且按照联邦航空局(FAA)咨询通告(Advisory Circular)中关于跑道表面质地与摩擦力测试的No.150/5320-12C文件由专门装备的车辆来完成测试,与此不同,冬季制动行为测试很少依赖于技术,更多的是依靠经验丰富的操作人员。机场助理操作主管Chad Everett说:“测试车辆或者由从事这项工作三十多年的操作主管驾驶,或者由已经工作了大约二十五年左右的实地维护负责人驾驶。”       Everett表示:“最大的问题是一离开跑道,制动行为报告就失效了。只有在跑道上的时候,它才是有用的。”       “天气事件”上一分钟与下一分钟的情况都在发生变化,即使跑道重新开放、有车辆制动行为报告在手,运行也要征求来自飞行员的常规制动行为测试。飞机制动行为报告是极其精确和最新的,因为飞机是在跑道这条特殊道面上最后的“车辆”。       制动行为报告根据飞机的型号来报告跑道情况的好、一般、差或者是不可用。例如有的报告可能会是:“对于波音757,制动状况一般。”飞行员把跑道表面情况报告给空管塔台,随后这条信息就会传给机场实地维护负责人。       Everett说:“如果有持续的降水,我们会要求塔台从飞机那获取报告。例如,我们的NOTAMS(航行通告)会是‘各种飞机报告制动状况良好’,或者‘各种飞机报告制动状况差’。”       无论如何,如果暴风雪已经吹过,没有任何可以改变空侧面表面状况的天气出现,征求来自飞行的报告就变得没有必要了。       2005年CVG国际机场保持机场跑道清洁的工作较为艰巨,因为机场的另一条8,000英尺的平行跑道18R-36L当年就要开通。       Everett解释说:“我们监控即将发生的天气现象:是不是要下雪,有没有冰,会不会转化为雪;冻雨会不会转变为冰,然后变成雪;雨水会不会变成冻雨、冰、雪或者其它形式?然后我们再决定是不是要在降水之前供应乙酸钾。”       "举个例子,如果将要下雪并且温度在25华氏(零下4度)以下,最好不使用乙酸钾。乙酸钾属于液体,实际上它会造成风雪聚集而不是简单地吹过跑道。”       在降水开始并聚积时,整个机场就在监控之中,机场状况报告开始更新。当积雪达到八分之一英寸到四分之一英寸(3.2-6.4毫米)之间,或者冰迅速形成的时候,就要立刻使用除冰和除雪设备。当这些设备撤离跑道的时候,机场状况报告也会随之更新。       但在任何情况下,Everett说:“到你在机场降落的半途中时,你就知道机场跑道的状况怎样。如果状况不好,我们会告诉空管塔台我们不得不采用其它途径。我们不允许在最差情况下进行飞行,我们要达到‘一般’率。”

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危险品空运之危

随着马航官司的披露,人们意外地发现,号称物流圈内三大盈利行业之一的危险品物流,在空运领域已危如累卵。   因为4年前的一次托运过程中飞机遭到毁损,马来西亚航空公司(简称马航)一纸诉状,把大连化建和大通公司告上法庭。在物流圈子里,人们目光聚焦在 …

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美一架私人飞机坠毁在柔似密华企仓库 1人死亡

消防员正在用高压水龙头为飞机灭火。(高睿 摄)  据报道,一架私人飞机当地时间14日下午坠毁在柔似密市核桃谷大街一家华资企业仓库院墙上,飞机摔成两截,机头起火,数量消防车经过20多分钟的战斗,终将大火扑灭,但驾驶员已经死亡。     下午4点半左右,一架私人轻型飞机突然失去控制,坠毁在位于核桃谷(Walnut Groove)大街5123号华资企业仓库的院墙上,被院墙的铁矛头断为两截,随着一声巨大的声响,机头顿时起火燃烧。洛县警局和消防局接获报案后立即赶赴案发现场,经过紧张的灭火战斗,大火虽然扑灭了,但机内的驾驶员已经停止了呼吸。   住在案发现场斜对面的西裔妇女介绍说,飞机坠毁时她正和孩子们在自家院门口玩耍,这时天空传来飞机的轰鸣声,她抬头望去,只见一架小飞机超低空下滑,正好砸在50米外的工厂院墙上,“只听轰的一声巨响,我和孩子们吓得都跑回了屋里,透过玻璃发现坠毁的飞机烧了起来,我赶紧拨打911电话……”   华裔方姓女老板站在黄色警戒线外介绍说,飞机落在了他们厂区的院墙上,没多久警方就把工厂的人全都撵了出来,说是情况危险。“可是现在已经下午5点半,到了下班的时间,我们的仓库还没有锁门呢,我想回去锁门,但警方不让我们回到仓库”。经过反复交涉,警员才同意替他们把仓库锁好,让他们先放心回家。   另一位陈姓先生诙谐地表示,今天上午我和几个哥们还在谈论天上不会掉馅饼的话题,没想到馅饼没掉下来,却掉下来一架飞机……“飞机坠毁的地点距离铁道口只有十几米远,这要是偏一点砸在铁道上,那后果真的不可想象,弄不好会造成严重的铁路车祸。   意外的空难造成核桃谷大街全面封路,四周的公路,包括柔似密大道、圣盖博大道、格阮德(Grand)大街和百老汇大街等,也因封路绕行,再加上上下班时间而全面塞车。(高睿)

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无锡将成国内首个设计制造公务机整机的城市

造飞机,对以前的无锡而言绝对是一个奢望。如今,这一奢望很快将成为现实。11月15日,无锡产业发展集团与美国AAL公司签订了合资建造SL-100公务型飞机的协议,这意味着无锡将成为国内首个设计和制造公务型飞机整机的城市。今后,穿梭在全球的众多SL-100公务飞机 …

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