今日机票销售市场再出重磅。东航发布与去哪儿网开展专项整治工作的公告，决定自2016年4月5日起，在去哪儿网正式下架所有机票代理商提供的东航、上航机票产品，并开展机票专项整治工作。对于违规行为严重的东航授权代理，东航将对其进行处罚并取消东航授权。
东航表示，2016年2月4日，东航向包括去哪儿网在内的多家网络机票销售平台发布了《关于规范平台机票销售行为的要求》，对平台的供货商管理、页面信息展示和客户服务标准提出了全方位的要求，并于3月11日开始核查。
要求发布后，去哪儿网积极配合东航进行整治。但东航发现仍有部分代理借助去哪儿网平台进行违规机票销售、违规收取变更退票费用、强制打包产品模糊机票价格、或对航班变动未尽通知责任等，给旅客造成不同程度的损失，严重损害消费者的合法权益。因此作出上述决定。
这也是继国航、海航、南航之后，又一家要求票代下架去哪儿网的航空公司。不过，今天的最新信息远不只这些!
昨天，包括三大国有航空在内的几家航空公司销售部代表，参加了中国航协规范航空客运销售市场秩序会议，航协要求7月1日前各会员航空公司按照民航局6号文精神实行新的代理费制度，并在此前同代理人签署完毕新的协议，但具体标准由航空公司和代理人协商确定。
据“航旅圈”了解，由于三大航有国资委的“提直降代”要求(其中包括年度总代理费率不得高于2%)，所以理论上三大航每航段代理费最高可能不会超过20元(国内平均票价大概900元左右)。
一位拥有自有客户和渠道的成熟代理人曾经为“航旅圈”测算过机票代理的成本：呼叫中心销售一张机票成本如下：接线员奖励2元+出票及财务奖励2元+送票员奖励2元+售后及垫资成本2元+房租水电平摊2元+电话费1元+员工社保2元+税收为定额服务费x20%，假如一张机票给到定额二十元，直接成本已达17元，其中还未计算广告费、差旅费、招待费、福利、水电费。
在这次会议上，各航空公司还对目前的客运销售市场现状进行了充分讨论，大家一致认为：票代应该拥有自己的销售渠道，纯粹“搬砖”将机票拿到别人家去卖的对航空公司不具备价值;供货商模式是导致目前机票销售乱象的重要原因，未来各航空公司会以协议方式约束各自代理人的供货行为，至少要经过航空公司审批同意。
（航旅圈 陈姗姗）
