虹桥机场跑道入侵事件调查结束,处罚结果待公布

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2016年10月11日,上海虹桥机场上演了惊险一幕:一架中国东方航空(以下简称东航)A320客机,在滑出跑道即将起飞时,发现一架A330客机正在横穿跑道,好在A320客机机组及时发现险情后,紧急从A330客机顶部飞过,才没有酿成事故。

10月12日,中国民用航空局(以下简称民航局)在其官网上发布了事件通告,初步判断,该事件是一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。

10月18日,针对该事件最新进展,中国民用航空华东地区管理局(以下称民航华东局)相关人士向《每日经济新闻》记者透露,民航局关于10月11日上海虹桥机场跑道入侵事件的调查已经结束。而对于公众关心的处罚结果问题,该人士表示,由于此事目前由民航局在负责,民航华东局只是辅助协助,因此具体处罚何时做出其并不知情。

10月16日时,多家媒体称,虹桥10.11事件初步处罚结果为:当班管制员事后曾给330机长打电话要求瞒报,已经三停;上海虹桥机场塔台所有领导就地免职、转岗,虹桥塔台现在由空管中心代管。对此消息,上述民航华东局人士予以了否认。此外,民航局还拒绝了记者通过民航华东局转达的采访要求。

《每日经济新闻》记者了解到,对于起飞落地的飞机,就算全球最先进的机场,也会使用肉眼或者望远镜观察,飞机在地面滑行的数据也不是所有的机场都有地面跟踪监控雷达,能报告所有飞机动态。

国内一位飞行员还告诉记者,目前国内机场导航台、机场、管制员数量都不太够,“空中同一时段hold不住那么多飞机,而且地面设施不够,很多明明可以两点一线的航路最后都被迫曲折迂回,每一架飞机在空中的时间更长了,自然也会更拥堵忙碌”。

事实上,虹桥机场此次事件与1977年特内里费空难极为相似,当年,一架荷兰皇家航空的波音747-206B客机KL4805与一架美国泛美航空的波音747-121客机PA1736在机场相撞,共583人死亡。(每日经济新闻 谢欣 吴凡)

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