中国商飞C919飞机
中国民用航空网讯：2016年11月1日，第十一届中国珠海航展盛大开幕。以“一起飞翔
共逐梦想”为主题，作为实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，同时也是统筹干线飞机和支线飞机发展，实现我国民机产业化的主要载体的中国商用飞机有限责任公司(COMAC)第五次以主办方之一的身份参加航展，向公众展示公司八年来创新实践取得的新进展、新成就、新突破。
中国商飞公司始终把创新贯穿到大飞机研制全过程，紧跟先进民机发展前沿，民用飞机研发、人才队伍建设、体制机制创新等取得重大突破。
民用飞机研发取得重大突破
ARJ21-700飞机开启我国民机产业化发展之路。作为中国首款完全按照国际适航标准研制的涡扇喷气支线客机,
ARJ21-700飞机已交付给首家客户成都航空公司两架，并投入商业运营，正式开启了我国民机产业化、市场化、系列化发展之路。通过ARJ21-700飞机研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航审查能力，中国的喷气支线客机探索取得重大成就，同时为干线飞机发展积累了丰富的实践经验。ARJ21-700飞机运营初期，本着稳步发展原则，成都航空以成都为基地开展航线运营，每周二、四、六往返于成都与上海。目前,
ARJ21-700飞机销售及收益水平良好。中国的天空终于迎来自己研发的喷气支线客机，这是我国民用飞机发展的重要里程碑。
C919大型客机正紧张有序进行首飞前各项准备工作。C919大型客机项目先后完成了立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作，全面转入工程发展阶段，项目产业带动作用明显。C919首架机总装下线以来，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进，并通过中国民航局(CAAC)向欧洲航空安全局(EASA)提交了型号合格证申请。目前，航电试验、铁鸟试验及电源试验等首飞前分系统集成试验基本完成，正在开展全机级联调联试，首架下线飞机的机上系统功能试验、首飞前全机静力试验正按计划开展;第二架试飞飞机已完成全机对接，年底将完成部装和气密试验，并进入总装。C919首飞机组培训选拔、首飞用手册编制发布、首架机试飞测试改装以及机务场务等首飞准备工作按计划推进。
人才队伍建设取得重大突破
公司全面实施人才强企战略，准确把握民机人才稀缺性、竞争性、全球性和开创性特点，确立了“广纳天下英才，共创民机伟业，成就精彩人生”的人才观和“依靠人才发展项目，依托项目培养人才”的人才理念，积极创新引才育才用才机制，做到人才资源优先开发、人才结构优先调整、人才制度优先创新、人才投资优先保障，大力汇聚全球人才资源。
经过八年多发展，公司员工总量从组建时的3800多人增加到10000余人，形成了一支信念坚定、甘于奉献、勇于攻关、敢打硬仗、具有国际视野的人才队伍。公司入选首批中央“万人计划”2人，享受国务院政府特殊津贴专家31人，上海市领军人才16人。入选中央“千人计划”40人，5人获中国政府“友谊奖”。入选各类国家、地方人才计划的领军人才达到160余人。
公司积极培育科技骨干、管理骨干队伍。探索灵活多样的引才机制，通过委托第三方机构引才、采取属地化模式引才和携手产业伙伴引才等多种方式，累计选聘优秀毕业生5300余人，建立168人规模的副主任设计师以上高级科技人才队伍，长期签约海外高层次人才139人。与南非试飞学院、美国国家试飞员学院等院校合作培养试飞工程师和试飞员49名。与通用电气公司合作实施“全球民用航空人才培养计划”，开展COMAC领导力培训、系统工程师等培训项目。推进青年英才工程，累计评选表彰“公司十大青年英才”50名。打造产学研联盟，与清华、复旦等10所院校开展校企战略合作，在北航、南航开设“大飞机班”，联合上海交大开展民机专业硕士博士培养。实施“商飞之星”人才培养行动计划，培训70、80后管理、技术骨干165名。一大批20多岁、30多岁的年轻人在飞机研制一线快速成长，成为各条战线的中坚力量。
体制机制创新取得重大突破
中国商飞公司按坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，推进管理创新、技术创新、体制创新，加快建设国际一流航空企业新进程，积极探索实施国家重大科技专项新路子，奋力开创民用航空产业创新发展新模式。
建立完善COMAC管理体系。牢固树立“全球、全程、全员”三大理念，实行“计划、技术、质量、适航、经费、人员”六维管理。创新项目管理体系，深化项目组织变革，建立多型号并举的项目管理体系。适应多品种发展，提升系统工程管理能力。完善“以客户为中心，围绕产品实现过程，坚持自主创新，整合全球资源，协同高效运行，持续为利益相关方创造价值”的COMAC管理体系。
建立完善民机技术创新体系。发挥重大专项创新主体作用，构建
“以中国商飞公司为主体，以市场为导向，政产学研用相结合”的民机技术创新体系。建立多专业融合、多团队协同、多技术集成的协同科研平台，打造国家大型民用飞机科技创新能力建设平台。通过大型客机项目研制，将带动新技术、新材料、新工艺群体性突破，掌握5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术，逐步形成民用飞机技术体系。
建立完善我国民用飞机产业体系。发挥主制造商产业龙头作用，着力构建“以中国商飞公司为核心，联合中航工业，辐射全国，面向全球”的我国民用飞机产业体系。以上海为龙头，陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产，形成了产业链、价值链、创新链。坚持“主制造商-供应商”模式和国际化、市场化方向，16家国际著名航空企业参与了大型客机项目，组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业，提升了我国民用飞机产业配套能级，国际合作取得重大突破。
ARJ21-700飞机交付运营以来，中国商飞公司及时听取客户意见和市场反馈，严格遵照持续适航要求，对飞机驾驶舱和客舱等局部细节不断优化提升，努力提升乘客乘坐舒适度，为航线运营提供支撑。为加快支线喷气客机产业化进程，中国商飞公司正加快建立满足我国适航规章要求的生产质量保证体系，努力推进生产许可证(PC)取证工作,为飞机进入批量生产获得通行证。同时，中国商飞公司也在加快ARJ21新支线客机装配线改造升级，全面提升飞机装配自动化水平，不断提高批量生产能力，为明年进入批量生产阶段奠定基础。C919大型客机正在加紧进行首飞前各项准备工作，并积极评估和制定后续TC取证计划。
“十三五”期间，中国商飞公司将从“科研试飞飞机”向“航线运营飞机”转变，从“产品研制为主”向“以产品研制为基础、逐步实现产品经营”转变，公司明确了到2020年的阶段发展目标，
力争进入全球先进民机制造商行列。积极拓展国际合作，加强与国际知名航空企业及国际民航组织的合作。根据国内外民机产业发展规律，结合我国民机发展实际，大力推进产融结合的研究。
航展期间，已交付成都航空并开始航线运营的ARJ21-700飞机将以全新姿态进行飞行表演和地面展示;正在进行系统集成试验和静力试验的C919大型客机将以声光电结合的形式进行形象展示。中国商飞公司将发布2016—2035年市场预测报告，与客户签署C919大型客机和ARJ21-700飞机购机与合作协议，并举办第二届民机试飞国际论坛和首届未来民机发展国际论坛。
中国商飞ARJ21飞机
中国商飞飞机总装线
中国商飞C919飞机成功下线
中国商飞ARJ21飞机成功交付民航用户成都航空运营 摄影：陈肖
中国商飞ARJ21飞机成功交付民航用户成都航空运营 摄影：陈肖
中国商飞ARJ21飞机成功交付民航用户成都航空运营 摄影：陈肖
