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成都机场再遭无人机入侵,11架航班备降昆明、重庆

无人机又惹事了。

2017年4月17日14时15分,成都双流机场西跑道进港航路空域无人机干扰航班飞行,导致11架飞往成都的航班备降重庆和昆明。这些航班由乌鲁木齐、海口、深圳、天津、广州、郑州、长沙、合肥、北京、香港等地飞往成都。15时30分,成都管制区飞行秩序恢复正常。

事实上,早在去年9月,四川就曾发布《关于加强全省军民航机场净空区域安全保护的通告》,强调在机场净空区域内禁止从事无人机、航空模型等飞行活动等。根据规定,成都和眉山共有12个区县被划入净空保护区,其中有些是全境覆盖,有些只涉及部分。

法规之下,为何无人机“黑飞”、“乱飞”还屡禁不止?机场净空保护区内,无人机将对航班造成怎样的威胁?华西都市报-封面新闻记者了解到,无人机的飞行高度,与客机下降时高度重合时,一旦发生意外,无人机内高燃烧性的锂电池,将对飞机发动机造成极大危害。

值得关注的是,航班备降,除了乘客有怨言,航空公司也很“无奈”,因为其备降的成本一点也不低。一位川航机长为记者算账称,若大型机备降重庆,至少得多花费10万元,而小型机的费用,也在6万元上下。

为避让无人机

11架飞机备降重庆、昆明

昨日(17日)14时至15时30分,多名网友在社交网络上称,自己乘坐的航班,本该飞往成都,却在重庆备降。

随后,记者从四川省机场管理集团证实,该消息属实。昨日14点15分左右,成都双流机场西跑道进港航路空域(郫都区)无人机干扰航班飞行,民航西南空管局管制中心立即组织飞机避让,指挥11架航班或备降至重庆、昆明机场,或在进港航路高空盘旋等待。目前,有关部门已参与调查。至15时30分,成都管制区飞行秩序恢复正常。

记者查询得知,这11架备降重庆和昆明的航班,分别由乌鲁木齐、海口、深圳、天津、广州、郑州、长沙、合肥、北京、香港等地飞往成都。

这已并非无人机首次影响成都机场航班的正常起降了。

2015年7月15日双流机场北端净空1.8公里处(武侯区金花桥附)受无人机影响被迫将双跑道运行模式改为单跑道运行模式,通行能力降30%,造成严重航班延误积压;2016年5月28日,在距离龙泉柏合寺导航台17公里处,发现形似无人机升空物体,双流机场被迫改运行模式共计55个航班受到影响;去年8月2日,双流机场净空保护区内发现红色无人机,造成15个航班在滑行道13个航班在机位等待……

无人机危及起降

机场半径30公里范围内严禁乱飞

为何无人机在机场净空保护区内屡禁不止?它的出现,将会对机场、航班造成怎样的影响?

一位不愿具名的航空界人士透露,无人机、气球、鸟类、孔明灯等,在机场净空保护区内出现,将扰乱正常的飞行秩序,飞机在避让它们时,可能会改变航路,若遇突发情况时,恐会出现撞击,“那肯定是重大灾害”。

他告诉记者,若航班遭遇无人机,当机组人员或空管人员得到消息后,会即时通报给机场公安局,随后逐级上报,并通知属地派出所。若已定位出无人机坐标,则会要求它降落。短时间内没有定位,通常情况下,为避免酿成悲剧,会指挥飞机高空盘旋等待或备降其他机场。

同时,一位在川航执飞A330机型的机长向记者透露,民用航空飞行的巡航高度很高,约8000至12000米,在此高度时,基本不会遇到外来物。反而是起飞和落地时最危险。“飞行高度很低,只有1000多米,飞行速度很快,时速约300公里。”他说,在此情况下,如遇一只3斤重的鸟,对航空器的影响都非常大,“无人机的飞行高度与飞机下降时高度重合时,一旦相撞,无人机那高燃烧性的锂电池,将对飞机发动机产生极大危害”。

对此,该机长也建议,喜欢无人机的飞友们应遵守规定,不要在机场半径30公里范围内盲目飞行,以免酿成大祸。

记者了解到,若要在机场净空保护区内飞行,需满足两个条件。首先要有无人机飞行执照,也就是所谓的驾驶证。其次,在飞行前,需得到西部战区和民航空管局的许可,持飞行计划飞行。

知道一下

11架飞机备降重庆 航空公司损失多少钱?

一架飞机在空中遭遇突发情况,若要备降,不仅乘客糟心,航空公司也糟心。因为备降将给航空公司带来不少额外成本。在川航执飞A330机型的机长,以昨日备降重庆的航班为例,向记者算了笔账。

他说,以大型机A330系列为例,平均每小时的油耗为5至7吨,若折中计算为6吨,备降距成都1小时航程外的重庆,仅燃油费就要花上4.2万元。此外,若再算上机组成本、维修成本、折旧成本、航路费、进近指挥费、起降费、旅客赔偿费等,损失至少为10万元。

如果备降的飞机并非大型机而是小型机,损失又是多少呢?他说,若一架A320机型备降,平均每小时油耗为3吨,燃油费为2万元左右。加上上述其余费用,至少要损失6万元。(来源:华西都市报-封面新闻 殷航

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