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东航客机与日本客机险些相撞?航家告诉你真相

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网络配图,图文无关

据媒体报道,冲绳县那霸机场2017年5月19日上演惊险一幕:一架从仙台飞来的全日空波音767客机,与正准备飞往上海的东航空客客机在同一条跑道上迎面相驶,差一点发生对撞事故。

国土交通省那霸空港事务所承认,发生这一重大问题的原因,是航空管制官的指示出现了问题。本来应该起飞的东方航空公司,被命令原地待命。结果降下的全日空客机与东航客机对面相迎。所幸全日空客机是处于降落后缓慢滑行过程中,而东航客机处于停驶状态,因此在发现对面客机后,全日空客机立即停驶。

由于飞机后退出现很大技术问题,因此两架客机被迫“对峙”40分钟,结果导致27个航班延误,最长延误时间达1个小时。

真是这样危险的情况吗?

中国民用航空网航家作者资深机长陈建国表示,这是管制员指挥失误,管制员指挥全日空飞机滑到等待滑出的东航飞机对面。而因为两个飞机都不能倒滑,所以导致东航飞机滑不出去,全日空飞机滑不进来。

这两架飞机并不是在跑道上,不是高速滑行,只是在滑行道上,一个停着,一个慢慢滑行而已,没有任何相撞的可能性和危险性。

这就好比一个只能过一辆车的胡同两头,一个汽车已经在里边等待开出去,这时候,交警指挥另一个汽车对头开进胡同,这时候两个汽车都向前开不了了。这时候必须有一个倒回去,把路让开,另一个才能过。而飞机没有倒挡,如果管制指挥飞机对头之后,只能等推车过来把一个飞机推走,然后才能把路让开,大家就相安无事了。

仅仅只是指挥错误造成延误,不是危险

而因为等待推车等原因,导致27架航班延误,日本的新闻都只说是管制员指挥失误,导致飞机延误,而不是有相撞的危险的事件。

飞机地面滑行只要前方有障碍物就会停下来,只是因为飞机没有倒挡,错过了可以转弯的滑行道,就只能停下来等推车往后推了。


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