中国民用航空网讯：2017年6月5日，国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)最新发布的全球航空货运定期数据显示，2017年4月份全球航空货运需求(按照货运吨公里计算)同比增长8.5%。尽管与2017年3月份的增幅(13.4%)相比出现下降，但依然远高于过去五年的年均增长率(3.5%)。
2017年4月份，货运运力(按照可用货运吨公里计算)增长率放缓至3.9%。
商业信心指数依然乐观，货运需求同比增长率在第二季度持续保持强劲增长。但有迹象显示，航空货运的周期性增长高峰已过去，尤其是库销比在去年年底已停止下滑。经济复苏以来，企业都希望能快速补充库存，航空货运需求持续增长。但随着库存调整至新的需求水平，货运需求将逐渐放缓。得益于制药业及电子商务的有力支持，航空货运全年有望保持稳健增长，增长率将达到7.5%。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克先生表示：“4月份需求虽出现放缓，但增长率仍比过去六年更为强劲。这是个好消息，但并不意味着航空货运形势一片大好。旧有的航空货运流程需要现代化革新，4月份电子运单取得了良好进展，利用率高达50%。我们必须利用这一良好势头，推动行业运营方式变革转型。”
航空货运市场——2017年4月
| 全球市场份额 | 2017年4月（同比变化率） | ||||
| 货运吨公里 | 可用货运吨公里 | 载货率同比变化率 | 载货率水平 | ||
| 整体市场 | 100% | 8.5% | 3.9% | 1.9% | 45.0% |
| 非洲 | 1.6% | 26.0% | 17.7% | 1.6% | 23.6% |
| 亚太 | 37.5% | 8.4% | 3.7% | 2.4% | 54.7% |
| 欧洲 | 23.5% | 12.9% | 6.9% | 2.6% | 47.9% |
| 拉美 | 2.8% | -1.9% | -0.2% | -0.6% | 33.3% |
| 中东 | 13.9% | 3.1% | 0.8% | 1.0% | 43.7% |
| 北美 | 20.7% | 7.3% | 2.1% | 1.7% | 36.1% |
各区域表现
除拉丁美洲以外，各地区航空公司2017年4月份的货运需求同比均有所增长。欧洲和亚太地区航空公司在全球航空货运年增长总量的占比超过70%，北美航空公司占比占剩余增长量的绝大部分，中东及非洲航空公司也对全球货运量的增长起到积极推动作用。
亚太航空公司2017年4月份的货运量同比增长8.4%，运力增长3.7%。货运量的增长反应了该地区出口订单表现强劲。经季节性调整后的货运量在近期超过了2010年全球金融危机后经济反弹期的水平。
北美航空公司2017年4月份货运量增长7.3%，运力增长2.1%。经季节性调整后的货运量在4月份有所增长，但现在就预判形势开始好转还为时尚早。此外，美元走强进一步提振了进口市场，但出口市场却面临压力。
欧洲航空公司2017年4月份货运量增长12.9%，运力增长6.9%，与3月份水平相比略有下滑，但依然远高于五年来平均增长率(3.5%)。国际货运量同比增长13.1%。欧元持续疲软继续提振欧洲货运市场的业绩，过去数月中，该市场从出口订单的强劲表现中受益。
中东航空公司2017年4月份货运量同比增长3.1%，与3月份16.3%的增长率相比大幅下降。货运量下降与去年月度动荡不安的局势有关，而并非步入衰退期。运力增长0.8%，国际货运量4月份同比增长8.0%——与五年间平均11%的增速相比有所放缓。经季节性调整后的货运量继续呈上升趋势。中东与欧洲市场的货运需求依然强劲，但至亚洲市场的货运量有所减少。
拉美航空公司2017年4月份货运需求与2016年同期水平相比下降1.9%。运力同比下降0.2%。经季节性调整后的货运量停滞不前，需求在4月份接近七年来的最低水平。目前，需求比2014年高峰期水平低18%。该地区航空公司已设法调整运力，进而减少对载货率的不利影响。
非洲航空公司2017年4月份货运需求同比增幅最大，货运量增长26%。运力同比增长17.7%。往返亚洲的贸易航线取得强劲增长，年初至今，已增长了近55%，进而提振了货运需求。该地区的载货率依然面临严峻挑战——为各地区的最低水平，且远不及亚太航空公司载货率的一半。
