未来5年中国通用航空市场运行状况分析

一、飞行小时

中投顾问发布的《2017-2021年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》数据显示,2016年,全国通用航空行业完成通用航空生产作业飞行76.47万小时,比上年降低1.8%。其中,工业航空作业完成8.29万小时,占作业总量的10.8%;农林业航空作业完成5.10万小时,占作业总量的6.7%;其他通用航空飞行63.08万小时。

二、通用航空企业

截至2016年底,中国拥有获得通用航空经营许可证的通用航空企业320家,比上年增长13.9%。其中,拥有实际作业量的企业224家,拥有91部H章运营许可企业201家,拥有91部K章运营许可的企业32家,拥有135部运营许可的企业46家。

截至2016年底,获得通用航空经营许可证的通用航空企业320家,其中,华北地区79家,中南地区65家,华东地区66家,东北地区31家,西南地区43家,西北地区29家,新疆地区7家。

中投顾问发布的《2017-2021年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》数据显示:截至2016年底,中国通用航空机队在册总数为2595架(具),比上年增长16.1%。其中,固定翼飞机1705架(包含商务机264架),旋翼机825架,气球61架,飞艇4架。

截至2016年底,中国通用航空数量前三位的固定翼机型为CESSNA172R、DA40D、Y5,分别为180架、155架、101架。

截至2016年底,中国在册数量前三位的公务机机型为GV-SP(G550)、GIV-X(G450)和CL-600-2B19,分别在册39架、32架和30架。

截至2016年底,中国通用航空器数量前三位的旋翼机型为R44、AS 350B3、R22Beta,分别为203架、74架、68架。

2017年2月,中国民航局首次将通用航空从民航发展规划中剥离出来,发布了首个针对通航航空的专项规划——《通用航空“十三五”规划》,为通航产业发展指明了道路和方向。在通航制造领域,规划分析指出,在发达国家私人飞行人群持续下降,新兴国家通用航空维持较快增长,低端通用航空制造领域的颓势短期难以突破的情况下,有利于我国进行通用航空器国际产能收购。中投顾问发布的《2017-2021年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》认为,对于有志进军通航制造领域的企业来说,在资金、基础配套等解决的前提下,应该找准机型市场定位,通过高起点国际并购,迅速掌握核心技术,进而走改型及自主研发之路,这或许是当下最好的选择。(来源:中国投资咨询网)

搜索