虽然飞机依然是效率最高的出行工具，但大多数机场的管理水平与几十年前几乎没什么差别。在这里，你还要排长长的队完成值机和安检等工作，随后经过长长的走廊来到候机室。
不过，航空业已经在酝酿改革了，到本世纪40年代，机场将大变样。到时我们都将乘坐自动驾驶汽车穿梭于机场内，值机、安检和登机将通过虹膜、面部和指纹识别等完成。此外，我们的行李将有自己的永久ID，在出发前就会有自动驾驶行李车来家中将其运走。最令人高兴的事，机场未来不会再远离城市，它们会成为城市的中心，人们吃饭、娱乐和消费可能会首选这里。
俄亥俄州立大学航空研究中心主任塞斯-杨表示：“未来机场将了解每位旅客的一切信息，这里的安全设施将不间断的对人员进行扫描。”
不过，这些先进机场并不会首先出现在美国。如今的美国机场大都设施陈旧，而与其相比，亚洲、中东和欧洲机场的基础设施建设更为完备，在今年的Skytrax全球Top 100机场中，美国只占了14席。新加坡的樟宜机场是航空业革新的排头兵，最近它们专门设立了“生活实验室”来推动进一步创新，而今年3月，该机场连续五年荣膺全球最佳机场称号。
经过研究发现，如今的机场是一个瞬态空间，人们不想在这里待着，它只是个过道罢了。不过，在通过机场的一道道关卡时，人们的焦虑程度会有所不同。其中，最令人焦虑的就是安检，毕竟在这一步你要把笔记本拿出来、被人搜身，有时甚至还要脱鞋。
除此之外，行李的问题也令人懊恼，这一部分耗费的时间精力实在是太多了，这么多年来人们还是没能找到更好的解决方案。
樟宜机场四号航站楼今年就将投入使用，这里加入了“快速无缝旅行”(FAST)技术，无需工作人员监督，旅客就能完成快速通行。此外，美国德尔塔航空和捷蓝航空最近也开始通过生物识别数据来加快旅客通行速度了，其中捷蓝航空用了面部识别，而德尔塔航空则面部和指纹识别齐上阵，未来登机牌可能会成为历史。同时，借助手机应用，下机后乘客还能快速找到自己的行李。
德尔塔航空CEO表示：“我们正在快速进入一个指纹、虹膜和面部成为唯一身份证的时代。”
除了通过快速通行解除乘客的焦虑，机场还想延长乘客在这里的时间以便提高商品的销售额。“机场的客流量相当巨大，这里每天都像在办超级碗比赛。”达拉斯机场副主席说道。
不过，想完成这一任务可不容易，随着自动驾驶的普及，未来低于500英里的短途出行人们可能会抛弃飞机。除了乘客减少，自动驾驶还会让机场的一大收入——停车费(占到收入的四分之一)大幅缩水。
要想获得新的收入来源，机场负责人必须转换思路，它们损失的钱可以从餐饮、购物和娱乐等领域补回来，因此未来机场中出现电影院或VR游乐设施你也不必惊讶。如果这还不够，行李递送、地面运输和办公空间等也可以成为新的营收增长点。
新加坡樟宜机场1号航站楼的改扩建工作将于2019年完成，到时会新增一个五层楼高的花园，这里植被茂密，风景宜人。除了自然植被，该航站楼还会有个高40米的涡旋喷泉，这一切都是为了让旅客多在机场待一会。
数据显示，去年樟宜机场的特许经营收入增长5%，达到了创纪录的16亿美元，而世界上最繁忙的亚特兰大机场，特许经营收入也创下纪录，达到10亿美元。看到效果后，樟宜机场也表示，未来会继续推进商务和购物项目的进驻，为旅客提供更棒的机场体验。
总而言之，未来机场会通过各种新技术在通行效率上做文章，而省出的时间则会供旅客们休闲购物。(来源：mashable中文站 编译/锐志)
