溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。今天我们来聊一聊中国第一座跨地区命名的机场-铜仁凤凰机场。铜仁凤凰机场以贵州铜仁市和湖南凤凰县两地命名，机场地处黔、湘、渝交界处，约50%的面积在凤凰县境内，距铜仁市区21公里。
因特殊的地理位置，机场也分属两省，由铜仁市和湘西州共享。其实最初，机场的原名叫做铜仁大兴机场，直到2009年10月才改为现在的名字，机场始建于1958年，于1972年首次通航。
铜仁大兴机场因当时建设条件有限，机场场地跑道等基建设施不完善，跟不上快速发展的航空业，1982年，机场停航。2001年，投入1.63亿进行的机场改建工程完工，这座历史悠久的机场又重新复航了。
扩建后的铜仁大兴机场等级标准为4C,机场规模还是较小，跑道也比较短，扩建后的机场被寄于厚望但是现实却令人尴尬，实际的通航能力不足，机场一年的客运量很少，还有更尴尬的一点是，游客到达铜仁仅仅是过境而已，90%的乘客都是冲着凤凰去的。
其实铜仁的旅游资源也不错，境内有梵净山、佛顶山等景点，但比起凤凰的名气还是差得多了。依托机场有利的交通优势，结果游客却都奔向了他省，这在铜仁也一度引发“我们拿钱给湖南建了机场”的议论。
于是改名风波也就埋下了种子，凤凰曾多次提出，想花60万元买下这座机场并将其改名为“凤凰机场”，但机场方面并没有同意。后来铜仁意识到不能关起门唱卡拉OK，要开展旅游合作实现共赢。
于是2008年，贵州铜仁和湖南湘西达成协议，共同争取将机场更名为铜仁凤凰机场，并按照国内重点旅游机场4D标准进行改扩，机场跑道还延长了600米深入到了凤凰境内，2009年，更名正式获得中国航空局批准，它也称为我国首座跨地区命名的机场。
对于这次改名，很多人表示赞同：改名对铜仁没有损害，反而借着凤凰的名气促进自身发展，未尝不是一件好事。事实证明，这次改名无疑是成功的，2001年时，机场的年旅客吞吐量仅为3万人，改名后，截止到2015年，机场的年旅客吞吐量增长到了34万人，比2001年增长了10倍。（来源：溜溜达达看世界）
