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“90后”女飞与女机务:绿叶中开出闪耀的花

在男人主导的行业,一个女人的出现总会引起关注。飞行员和机务,两种在人们印象中以男性居多的职业,如今也出现了越来越多美丽,青春的女性面孔。曲鑫,苗舒雅,两位朝气蓬勃的“90后”小鲜肉也由此走入了记者的视野。在她们美丽的外表下,原来还有这样“巾帼不让须眉”的故事……

“不务正业”的飞行员?是“多才多艺”!

第一次知道东航北京分公司有美丽兼具帅气的女飞行员,是在一次公司举办的团拜会上。曲鑫作为飞行部乐队的一名鼓手,虽然安静但又吸引了全场的目光。“Flare”是这支乐队的名字。“Flare”在飞行术语中意味着空客的拉平法则,是指飞机降落时的一种状态,同时它还有“闪光、闪耀”的意思。这个名字不仅能代表这支由小鲜肉们组成的乐队有多引人注目,同时还表明了这支队伍的特色——这是一支全部由飞行员组成的乐队。

这不是曲鑫第一次加入乐队,早在2010年,读大学期间,她就出于兴趣爱好,和几个志趣相投的朋友组建了“Mr.Ray”乐队。彼时,后朋克还是她最爱的音乐风格。和几个小伙伴们在此期间完成了十几首创作,甚至有过一个月参加了三、四场演出的记录。可以说,音乐成为了她迷茫时期的一种寄托。

大学毕业以后,曲鑫恰巧遇到东航招聘大学应届毕业生改学飞行员的机会,她几乎是毫不犹豫的报了名。“与蓝天结缘是我从小的梦想,只可惜大学填报志愿的时候没有碰到招录女飞行员的机遇。所以毕业的时候算是非常幸运的一圆最初的梦想。”当记者追问“那为什么没有考虑成为一名空中乘务员呢?”曲鑫腼腆的笑了笑“就像以前喜欢后朋克音乐一样,当时就觉得飞行员这个职业很酷,符合我骨子里那种敢于冒险的精神。”

也许正是因为这种敢于冒险的精神,才有了后来的墨尔本学飞期间遇到的“惊险”事件——曲鑫在墨尔本单飞时,驾驶的塞斯纳C-172型飞机在起飞没多久后竟然显示发电机故障。此时此刻,考验的不仅仅是飞行员的处置故障的能力,还考验了一名飞行员的遇事心理素质。曲鑫说在最开始的几秒,她也是比较紧张,在不断的安慰自己“连发动机故障我也是学习过如何处置的”之后,她开始拿出手册,快速查阅发电机故障的处置步骤。按照手册的指示,解决了故障问题,最终安全、平稳降落在目的地机场。

谈到“飞行对自己生活的影响”,如今已经是东航北京分公司330机型副驾驶的曲鑫笑言:“曾经因为喜欢冒险和旅行结缘飞行,现在却因为飞行工作变得越来越稳。在飞行时的点滴小细节都会关注到,快速思考,慎重下决定,这样的工作习惯已经改变了我的性格。”

“徒有其表”的女机务?是“术业有专攻”!

女飞行员少,女机务更少。比起飞行员帅气的制服,环球世界的工作机遇,机务更像是飞行员背后默默付出的“男人”,在机坪上夏日“顶高温”,冬季“抗严寒”。在这样艰苦的环境下还有女人愿意从事连“男人都觉得辛苦”的职业?抱着这种疑问,记者推开了苗舒雅办公室的门。

与想象中应该有着黝黑的肤色,穿着汗浸透的工服的形象不同,苗舒雅有着大眼睛,白皙的肤色,笑起来给人甜甜的感觉。因为在机坪工作没多久,就调到办公室从事人员培训的工作,所以如今她更多的是坐在办公室里,面对电脑与其他各位机务同事。

然而坐在办公室里工作,并没有人们想象当中的轻松。技术公司北京分公司上下近400人的学习培训工作,都落在了苗舒雅以及另外一名同事身上。单单是维修资质一项,就有45门课程需要安排学习。根据大纲,3600门课程应对90种左右的资质,这在很大程度上要求安排培训的人员要灵活、机动的作出合理的人员培训学习时间表。

如果每个人的学习培训都是流程化的,那可能制定学习计划也只是简单的复制、粘贴。但是在苗舒雅的工作范畴里,这样简单而又简易操作的事项是不存在的。“你比如说,同一批入职的大学生。在经历了一段时间的学习培训之后,会走向不同的工作岗位。这就意味着他们需要学习不同的课程,才能拥有不同的资质从事所在部门的工作。这样就要求我们要针对每个人设计、定制课程,尽可能的为他缩短受训时间,合理规划他的个人职业生涯。”

喜好书法,培养了她静心处事的工作态度。让她能胜任这种高强度的脑力工作,在工作时间内高度集中精神,高效率完成任务。自4岁起开始写字,到如今已经拥有20多年的写字经验,让她在各项比赛中脱颖而出,更重要的是比起同龄人,多了一份踏实与专心。

成为一名女飞行员,女机务员,除了要在学习、训练上和男性一样,还要适应周围人的眼光。这种眼光是一种羡慕、一种好奇,但对这些年轻的“90后”来说,更是一种压力。但是她们仍然在压力下前行,并且走的越来越远,交出了一张张漂亮的“成绩单”。也期待在未来,她们能创造出更卓越的成就,让人们为她们的能力喝彩!(文:张楠,图:华小龙)