首页 / 新闻 / 头条 / 为什么火山灰影响航空飞行?
航情客户端下载

为什么火山灰影响航空飞行?

最近,火山灰又成了航空业关注的话题。由于火山灰笼罩巴厘岛,周一巴厘岛登巴萨机场宣布临时关闭,上万名游客滞留当地。

火山灰对飞行安全真的有这么大的影响吗?为什么不能绕飞?

说起火山灰,大部分航空爱好者应该对英航9号班机事件不陌生。1982年6月24日,一架由伦敦飞往奥克兰的英国航空747-200飞机在飞至印尼附近的空域时,乘客发现飞机被不寻常的火光覆盖着,紧接着四具引擎在没有任何征兆的情况下陆续熄火。

机组立即决定折返印尼。可是机组发现,不仅是引擎熄火,驾驶舱的窗户也全部被刮花!奇迹的是,机组最终在失去动力且无法看清远处的恶劣条件下,驾驶着飞机平安降落在雅加达。

飞机抵达雅加达后,调查人员在飞机四具引擎扇叶内发现大量的火山灰。事发当晚,位于爪哇岛西部的加隆冈火山正在活动,释放出的火山灰涌至1.5万英尺高空,9号班机恰巧飞入了这片火山灰云。

飞机进入火山灰云中,机身与火山灰摩擦,产生类似“圣艾摩之火”的景象。火山灰还会腐蚀机身、刮花驾驶舱风挡,这导致飞行员无法看清前方的状况。

而被引擎吸入的火山灰开始附着在叶片上,导致发动机温度增高、叶片变形,或阻塞燃料喷嘴,使得发动机停车。严重的甚至会导致叶片断裂、发动机转子部分彻底损坏。

既然火山灰对飞机的威胁这么大,机组为何不绕飞避开?

据机组报告,他们一直留意着机上的雷达系统,并没有发现雷达上有什么异样。可是,由于火山灰没有湿气,机上的气象雷达无法探测到火山灰,这使得飞行员在昏暗环境中无法辨认出火山灰云。

毫无疑问,火山灰会对飞行安全造成巨大的影响!因此,当某地火山大规模喷发时,通常该地区的机场和空域也会临时关闭。

2010年4月14日,冰岛埃亚菲亚德拉冰盖冰川下的火山开始喷发。随着火山灰的扩散,一周内,欧洲多国机场关闭,数万架航班停飞,大约680万旅客滞留。5月初,火山再度喷发,火山灰的扩散甚至导致部分远在北非的机场也临时关闭。

据欧盟委员会发布的评估报告,当年,欧洲航空业因火山喷发遭受的损失约为15亿到25亿欧元。

而此次阿贡火山喷发也使得巴厘岛机场从27日起就宣布临时关闭,直到昨天下午才宣布临时开放。

就在机场临时开仅仅3小时后,两架来自东航的A330就已经从北京和上海空机出发前往巴厘岛,接滞留旅客回国。

随后,东航又先后从京沪派出两架A330前往巴厘岛,其中一架还曾在9月底前往安提瓜和巴布达接因飓风受困的同胞回国!

11月30日上午,29日晚出发接中国游客的4架东航包机陆续返回后,执行此次任务的机长姚轶洋坦言,这次飞行中,火山灰倒没有太大影响,但天气很恶劣,雷雨覆盖在巴厘岛的周围,当地人都说没有见过这么大的雨。飞机不单要绕过火山(往常路线会经过火山),还要想办法避开雷雨,落地难度不小。

好在飞机还是顺利落地巴厘岛,滞留在那的旅客们也长舒一口气,“终于可以回家了”。

29日当晚,南航也派出两架飞机前往巴厘岛。30日下午,厦航的第三架空机也飞往巴厘岛。

在巴厘岛机场短暂开放一天内,共有14架次来自中国航司的航班前往巴厘岛疏散滞留旅客,其中东航派出7班、南航派出4班、厦航派出3班。

截止目前,国内航司已经接回上千名中国旅客。绕火山、避雷雨,只为平安接你回。(来源:航旅圈)