2017年的余额已经越来越少，在新的一年即将来临之际，航旅IT圈对2018年中国航空公司电子商务的挑战和机遇做了6点预测。
挑战：
1.自有渠道销售占比提升困难
在过去几年的“提直降代”战略下，一些分销商已经在市场上消失，目前存在的分销商以携程等OTA为首，具有强大的分销技术和极强的市场运营能力，国际化能力也领先于航空公司，因此，在2018年，航空公司已经难以从这些强势的分销商手里抢回更多的销售额了。如果OTA上的“旗舰店”模式不算做航空公司自有渠道，那么航空公司的自有渠道的销售占比将很难再有大的提升。
2.电子商务的客户体验仍然不能令旅客满意
在电子商务日趋成熟的环境下，中国旅客对于航空公司的网站和APP的使用体验将越来越挑剔，这种体验不仅仅是页面个性化，更多的还有网站和APP对旅客全旅程所需服务的完美支持。在2018年，中国航空公司将还有大量的整合工作需要做。
3.电子商务在智能化方面将更加落后于零售电商
技术正在从互联网时代进入人工智能时代。中国航空公司在人工智能技术应用方面的能力还很差，更糟糕的是，即使航空公司想要投钱来购买这种能力，在市场上也没有成熟的特别适合于航空公司的解决方案。因此，在2018年，航空公司电子商务的个性化推荐、智能客服、动态产品打包等需要人工智能技术的能力方面将难以有大的起色。跟旅客熟悉的淘宝、京东等零售电商以及携程等技术型公司相比，会更显落后。
4.数字化营销能力的欠缺带来的制约将更加凸显
2018年，数字化营销将有几大发展趋势，但航空公司可能很难跟上。例如，数字化营销对于市场分析和旅客分析的要求将更高;对于数字化营销的载体要求更多，不再只有微博微信;内容营销将成为最重要的手段，这需要航空公司的人用心制作广告;数字化营销的成本正在提高，免费的营销模式已经越来越没有效果;视频广告正在成为主流，航空公司缺乏低成本的视频制作能力;等等。更多内容，读者可以进一步参考数字化营销发展趋势方面的文章。
机遇：
1.手机APP的销售量会获得较大提升
中国旅客对于手机的依赖度正在与日俱增，手机购物的习惯已经养成。相比于网站而言，在2018年，手机APP的销售量增长会比较大，想要在航空公司直销渠道购票的旅客，即便坐在PC前，也会开始使用手机APP来购票。由于本文第1条的原因，这也会导致网站销售量的下降。
2.附加服务销售额的增长比例将会比较大
在过去2年左右的时间，中国航空公司在附加服务销售方面取得了一些进展，包括付费选择座位、行李收费、付费使用贵宾室、餐食预订、机上升舱等，在技术和业务上都已经实现。有趣的是，航空公司规定这些产品只在自有直销渠道进行销售，这导致销售额不多。例如，付费选座中，仅有少量座位卖出去了，还有大量的座位并未成功卖出。在2018年，电子商务在附加服务营销方面很有优势，如果稍加发力，销售额可能会有较大比例的提升。
以上是对2018年中国航空公司电子商务的挑战和机遇做的6点预测，这仅是航旅IT圈一点思考，不尽之处请读者指正。2017年的乌镇互联网大会的主题已经完全从传统的互联网转向人工智能，在2018年，电子商务将处于整个行业开始技术升级的一个起点上，航空公司也许需要认真思考一下，在这轮技术升级中如何跟上电子商务整个行业的发展步伐。（来源：航旅IT圈）
