第七家海航系A股公司宣布停牌。
1月24日早间，海航投资因公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，自1月24日开市起停牌。至此，海航系已有7家A股公司停牌。前六家分别是供销大集、海航控股、天海投资、渤海金控、凯撒旅游、海航基础海航基础。
对于停牌，上述公司大多对外表示，控股股东筹划涉及公司的重大资产重组，或公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项。以此前停牌的凯撒旅游为例，根据该公司在投资者关系平台称，正筹划设计公司购买资产相关的重大事项。凯撒旅游业务体系运转正常，不存在资金流动性问题。
此前的境况是，沪指时隔两年重回3500点高位，海航系A股上市公司集体大跌。1月23日，海航系再度遭遇股债双杀。截止当日收盘，其旗下还未停牌的四家上市公司全部下跌，海航投资跌0.29%，报3.42元/股;海航创新跌1.41%，报4.20元/股;海越股份跌0.67%，报8.92元/股，东北电气跌3%，报3.88元/股。
当天下午，海航集团2018年11月6日到期美元债、2019年8月18日到期美元债也遭遇暴跌，后者还创下了历史新低。
资本市场波动背后，是海航2017年的并购路。经济观察网记者根据公开资料不完全统计，2017年以来，海航以集团、集团子公司、控股公司为投资主体，通过发行股份、收购资产、现金支付等方式，所投资项目涵盖地产、金融、航空、物流、石化、科技领域，共计划投资金额为1694.34亿元人民币。
记者就上述统计结果向海航集团方面核实，截至发稿前，海航方面回应称尚在核实中。
这些在海航的投资中包括：海航1510万欧元收购德国法兰克福哈恩机场82.5%股权、收购免税品零售商Dufry AG的16.2%股份、收购德意志银行4.76%股份，到5月增持到9.9%、以2.55亿美元收购美国旧金山写字楼等项目。
此前，据路透社2017年6月的报道，截至2017年上半年，海航已宣布收购逾120亿美元(接近767.88亿元人民币)的股权和资产。
不过，从2017年底开始，海航开始频繁曝出正陆续出售旗下海外资产。
2017年11月，海航通过子公司Tangla Spain，S.L.U售出其所持有的1.14%西班牙NH酒店集团(NH Hotel Group)股份。2018年1月19日，海航又向西班牙监管机构申报出售其在NH Hotel所持29.5%的股份，目前有兴趣的买家包括摩根大通和Benedetto，Gartland&Co.，以1月18日的收盘价计算，这部分股票目前市值约6.3亿欧元(约合51.76亿元人民币)。
另外，伦敦金丝雀码头项目近期要出售的消息被披露，早前海航曾否认出售该项目。彭博社消息称，海航近期正就位于金丝雀码头的路透大楼和瑞信大楼的出售，寻求有意接盘的潜在购买者。
接近海航人士此前接受经济观察网采访时表示，有买有卖很正常，不可能一直买，如果价钱合适有明显浮盈卖也是有可能的。海航集团副董事长、首席执行官谭向东在接受媒体采访时也曾表示，“海航是理性的投资者，只买不卖会撑死，有买有卖才是生意，所以我们有买有卖，有进有出。”他认为在收购完成后适时清理、退出一些资产，都是正常的举措。
据路透社香港1月16日报道，海航集团大宗商品交易与物流业务部门一名高管表示，2018年不会在美国展开收购，部分归因于美国政府对中国投资的审查越来越严苛。同时，该部门在上个月刚刚收购了嘉能可石油存储业务的多数股权。
据谭向东公开披露，截止2017年11月底，国内银行给海航的综合授信额度超过8000亿元人民币(1209.6亿美元)，有近3000亿元人民币的授信额度没有使用。
（来源：经济观察网 贺泓源 沈怡然）
