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台湾淘汰老飞机,远航老总:不给缓冲就给我一把武士刀

台湾交通主管部门原计划2019年开始强制超过26年机龄的飞机退役,台湾远东航空(远航)由于有多架老爷机,请求给予3年缓冲期。远东航空总经理3月8日表示,若主管部门不给充裕时间缓冲,“就请给我一把武士刀”。

综合台湾媒体报道,台湾交通主管部门2017年预告《民用航空运输业管理规则》,2019年元旦起满26年的高龄机需强制退场,原定2018年元旦公告施行,不过远东航空提出异议,认为1年不足汰换机队、恐让飞行员失业,盼宽限3年。台湾民航主管部门近日已将修正草案报交通主管部门,但预期缓冲期恐难达到3年,时程为何仍待交通主管部门最后决定。

对此,远东航空总经理李承仲3月8日说,若交通主管部门不给充裕时间,“就请给我一把武士刀”。

远东航空3月8日还宣布,机队汰旧换新计划持续进行中,继2017年引进2架ATR72-600型新机投入台湾岛内内航线营运后,今年第3、4季度预计再引进2架ATR72-600型新机,明年规划引进空中客车或波音单通道飞机,同时增加国际航线提供服务。

根据远东航空官网数据,截至2018年2月28日,远东航空现有的8架麦道80(MD-80)系列飞机,机龄全都超过20年,其中1架机龄已超过27年,1架超过26年,2架超过25年。到2019年2月1日、3月1日又各有一架达到26年,都达到高龄机退场标准,所剩的4架中,有1架在维修,若2019年汰除高龄机,远东航空等于只有3架麦道飞机可以飞行。

李承仲表示,提出3年缓冲期,主要是飞行员的训练培养不容易,汰换4架飞机需要16名正驾驶、16名副驾驶,若不能马上补齐4架飞机都会失业,且未来若要引进空中客车、飞行员要转训,但还有部分MD在飞,蜡烛两头烧,因此盼能有3年缓冲。但若缓冲期只有1年,远航有何计划?李承仲直言“送给我一把武士刀吧”!他说,远航当然有其他配套,如调整国际航线等,也仍会尽量维持台湾岛内航线、兼顾旅客权益,但此青黄不接的时刻,生财器具少了,营收很难维持。

李承仲说,如果只剩3架飞机可飞“等于逼我们要关门”,他说,高龄机能否给予充足缓冲期的决定,攸关远航1200名员工的就业、家庭与生活权益,仍盼给予3年缓冲期喘口气,让远航有足够时间招募、培训和养成机师。

(来源:航空圈)