台当局欲惩罚修改涉台信息的航空公司

台湾交通主管部门拟将反制把台湾改名“中国台湾”的外籍航空公司,考虑以不许停空桥、调整时间段做法与以惩罚。对此,有航空业人士认为,“根本整到自己人”,另外不少网友也轰,“结果最后还是变相惩罚搭机民众”、“这叫反制?是反智吧?”

据台湾《联合报》报道,中国民航局日前开出“7·25大限”,要求各外国航空在7月25日前将网页内标示的“台湾”改为“中国台湾”,目前被点名的44家外籍航空皆已全数更改。

针对此事,台湾民航主管机构已于8月3日发函各航空公司要求更改为“台湾”,而且欲对不改者进行“反制”。台湾交通主管机构已研议反制措施,近期将与相关机构共同讨论。

根据台湾民航主管机构的资料,共有约40家外籍航空定期飞台,但各航空公司过去半个月,几乎每天名称都有所更动,法航、荷航、泰航等16家更名为“台北,中国”;另有11家虽取消“台湾”,但也未列上“中国”,例如美国联合航空原本列“Taipei,TW”,“TW”现已被拿掉,但输入大陆城市北京、上海,原本后面的“CN”也已消失,两岸获得同等待遇;也有部分航空公司干脆直接取消“国家”,将台湾列在东北亚区。

据了解,台湾交通主管部门将以是否冠上“中国”为区分,奖惩并施。对于冠上“中国”者,研拟采取远端停机(不停靠空桥),藉由停靠机坪接驳增加不便性,另也研议调整时间带;对于虽受大陆压力调整名称,但技术性未加“中国”者,则研究给予降落费、设施使用费减免。另外,研议将部分更名航班从台湾最大机场桃园机场改到台中机场过夜。

目前台湾民航主管部门已将初步研议提至交通主管部门,但详细规划仍在保密阶段,待方案成熟,才会对外说明。

另有台湾媒体报道称,有航空业人士认为,空桥费少收是影响台湾民航作业基金收入,且时间带也是国际约定和商业协商而来,这样的作法只会造成恶性循环,“根本整到自己人”。

航空从业人员指出,外籍航空飞机停到桃园机场后,针对空桥使用是有付费的,而这些收入是挹注民航作业基金,藉此用来改善台湾民航的软硬体设备,例如助导航设施等;不给停空桥,短收民航作业基金收入,只会造成恶性循环。

(来源:航空圈)

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