油价和汇兑成本影响,吉祥航空上半年盈利下降1.07%

吉祥航空8月24日晚间发布了航空上市公司中的首份半年报,今年上半年,公司营业收入69.3亿元,同比增长18.26%。由于2018年上半年,航油价格上涨、机场起降费用上涨,归属于上市公司股东的净利润为6.18亿元,同比下降1.07%。

不过,在今年民航业航班总量严控,高油价,人民币较大贬值的情况下,利润微降已经不易,而且吉祥航空扣非(主要是政府补助)后的净利润还实现了同比两位数增长。

中报显示,今年上半年,吉祥航空的航油成本18.13亿元,占营业成本比重31.52%,航油消耗量为38.5万吨。如果公司年度平均采购航油价格上涨或下降5%,其它因素保持不变,公司将减少或增加净利润约人民币9066.12万元左右。

与此同时,今年上半年人民币兑美元汇率开始新一轮贬值,使得公司录得汇兑损失1945万,去年同期则汇兑收益2654万。

中报透露,截至2018年6月30日,公司合并口径下负债总额为116.72亿元,其中约92.12亿元为带息债务(包括长短期借款),带息债务以人民币、美元债务为主,其中美元债务余额约3.67亿美元(包括长短期美元借款、长期美元应付等)。假定除汇率以外的其他风险变量不变,人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%,将导致公司于2018年6月30日的净利润增加或减少125.55万元。

吉祥航空预计,未来的一段时间内,公司仍将面对油价和汇兑成本持续增加。

作为以上海为基地的民营航空公司,目前拥有68架飞机的吉祥航空目前在上海的市场占有率为8.33%,不过,公司从三年前开始布局南京辅助基地。

吉祥航空董秘徐骏民对记者透露,公司目前围绕南京辅助基地运行的飞机数已达14架,而现在南京的航班时刻也越来越紧张。

与此同时,吉祥航空旗下的控股子公司九元航空则在华南布局,目前拥有15架飞机,中报透露,九元航空上半年净利润1530.06万元。

吉祥航空和九元航空也是公司差异化竞争策略的重要载体,其中吉祥航空的战略是打造“HVC高价值航空公司”,希望以最优成本结构支撑略低于市场竞争对手的价格水平,同时为客户提供超出其预期的高性价比的服务。而九元航空则定位低成本经营模式,主要针对价格敏感的旅客群体。

就在不久前,东方航空还透露,拟向均瑶集团及吉祥航空合计发行不超过13.4亿A股、向吉祥航空及/或其指定的控股子公司发行不超过5.17亿H股、向中国国有企业结构调整基金发行不超过2.73亿A股。

据记者了解,如果这一增发交易得以成行,吉祥航空及其母公司均瑶集团有望获得东航的董事会席位。

对此,民航业内人士林智杰预计,目前东上航占据上海40%份额,而吉祥航空是上海第三大承运人,两家深度合作,将控制上海市场近半份额,市场控制力会更强。不过股权投资只是搭台,至于戏好不好,关键还要看运营层面如何协同推进。

(来源:第一财经 陈姗姗)

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