11月15日，根据民航局空管局的统一部署，海南空管分局三亚区域管制中心成功接管湛江区域东侧7800 米以上、西侧8900 米以上的高空空域，指挥辖区新增约6万平方公里，管制扇区由4个增加至6个。
高空整合是民航空管系统向内挖潜的主动举措。业内专家表示，高空整合的终极目标就是通过整合实现资源共享，管理统一，减少移交和协调环节，从而提高空管保障效率，提升民航运行品质。
在湛江高空接管实施前，民航空管系统已先后完成了东部、西部高空等地区的高空整合。琼湛桂高空整合的第一步，是民航空管系统继续推进高空整合的具体行动。
此次接管湛江区域的高空空域与现有湛江区域范围一致，东西长310公里，南北宽220公里，区域结构相对单一，但飞行流量较集中，日均达1350架次。
海南空管分局相关负责人介绍，整合后，每天约800 架次飞经湛江高空空域的航班将统一由三亚区域管制中心实施指挥调配，三亚区域管制中心流量管理席还将对湛江和海南等地的航班实施统一流量管理。
此次高空整合不同于其他地区的高空整合工作，以往都是地区局实施接管、上级接下级，本次湛江高空接管是分局站间进行交接，平级接管尚属国内首例。
此外，琼湛桂高空整合还需解决湛江区域高空的单一结构带来的影响，包括飞行流量高度集中、同高度汇聚的情况，以及面对大幅增长的航班量、陌生的空域环境、复杂的运行特点和人力资源的不足等。
按照民航局空管局统一部署，在接管湛江高空后，海南空管分局三亚区域管制中心还将接管南宁高空，最终实现琼桂湛地区的高空整合。
琼桂湛高空空域资源整合后，运行协调环节将明显减少，便于进一步开展航路航线优化工作，理顺交通秩序，利于增加航班流量。
湛江高空接管是琼湛桂高空整合的第一步也是关键一步，为后续接管南宁高空工作也提供了宝贵经验。
（来源：微信公众号 天路守望者）
