中国民用航空网讯：4月1日下午，针对网络中有关深圳机场漏水的传闻，在3月31日邀请媒体现场采访的基础上，深圳机场邀请工程建设和设计单位、民航监管部门及防水方面的专家举行媒体见面会，再次向大家介绍事实，澄清对新T3航站楼漏水的误解和传言。
民航深圳监管局机场处陈烨处长、深圳市住房建设局质监站刘绪普副站长、深圳市土木建筑学会顾问区国雄、深圳市土木建筑学会防水专业委员会专家王莹、北京建筑设计院主设计师黄河及机场集团相关负责人参加了媒体见面会。
网上流传图片为T3航站楼的GTC停车场
在见面会现场，深圳机场对近日流传的T3航站楼漏水传闻作了澄清。
3月30日晚，受高强度降雨影响，加上机场区域外围市政管网堵塞，排水不畅，导致雨水倒灌进机场 GTC停车场内，形成积水。深圳机场集团随即采取人工清除积水、加大车辆引导力度等措施维护现场秩序，两小时后积水便全部排完， GTC运行恢复正常。网上传播和部分门户网站转载的机场漏水和“水浸”图片反映的仅仅是停车场内情况。
T3航站楼并未出现如微博所描述的严重漏水和水浸情况，降雨对航站楼内运行秩序几乎没有影响，航站楼旅客保障和设施设备运行均处于正常状态。
在本次强降水情况下，T3航站楼内有零星漏点，统计漏点约为20多个。这些漏点大多不在旅客出发和到达的主要通道上，不影响旅客正常通行。航站楼建成以来，针对这一防水难度空前复杂的公共建筑，机场集团和施工单位一直在努力消除漏点。
专家解读:T3航站楼防水整体成功
与会专家从不同的角度对相关问题作了专业分析解读。
针对媒体记者和社会公众关心的问题，深圳机场T3航站楼设计单位北京建筑设计院主设计师黄河说，新航站楼仅屋顶的防水层就有“4层防护”，最底层是镀锌钢板；上面涂了目前最先进的聚脲柔性防水层；再上面是发泡聚胺脂层；最上面是聚合物水泥砂浆。但新航站楼有3.8万多个天窗，所有的接缝加起来有240公里，“在这么长的接缝都没有一个漏点，这是做不到的。”
深圳市土木建筑学会顾问区国雄、深圳市土木建筑学会防水专业委员会专家王莹对新航站楼防水问题做专业解读。航站楼楼顶设计比较复杂，每个天窗都有六条边，加起来实际上有20万个可能渗漏的点。最初测试的时候漏点较多，而目前仅有20多个，这在行业内是完全可以接受的范围，新航站楼的防水是成功的。“个别漏点应该尽量避免，但也是可以理解的。”
据深圳市气象局发布消息，近日的暴雨是30年来3月份同期最强大暴雨。全市累计最大降雨量出现在宝安区，最大日雨量出现在深圳机场，达284.1毫米。民航深圳监管局机场处陈烨处长认为，本次暴雨是转场以来新航站楼面临的最大挑战，通过近三天现场巡查发现，新航站楼整体有序，没有发生严重漏水情况。GTC停车场作为配套附属工程，对旅客的出行体验有重要影响，接下来机场集团要系统解决相关问题。
深圳市住房建设局质监站刘绪普副站长说，市三防办组织多个部门在机场查看，充分讨论，认为目前存在的问题是容易整改的。航站楼区域的排水相对独立，下一步要排查问题，疏通管道，确保排水畅通。
深感歉意 已制定多种措施进行整改
深圳机场集团表示，下一步将对内部排水管网进行了排查，同时也与相关部门联系，对整个机场区域的市政管网进行排查。此外，还做好了人力、设施等各项排水的应急准备，确保停车场的积水和漏雨得到整改。在新航站楼漏雨点方面，已针对本次暴雨中暴露出的漏雨点，进行准确记录。一旦天气好转，机场马上会同施工单位及时修补。
深圳机场集团张功平总经理表示，对于因停车场漏雨、积水以及T3航站楼漏点给旅客造成的不便，深表歉意。深圳机场将按照专家建议，认真整改存在的问题，并请媒体和社会各界朋友一如既往地关注机场，提出宝贵意见，共同提升深圳空港的综合服务水平。
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