上周六晚，一架新加坡航空公司的航班在从新加坡飞上海过程中，却因浦东机场大雾多次备降境外机场。最终，在延误长达30多个小时后，该航班才在昨天凌晨载着机上200余名疲惫不堪的乘客抵达浦东。
有乘客用“30小时没合眼，我们只想回家”来描述对此次延误无奈的感受，并对航空公司提出一连串质疑：为何延误如此长时间?为何沟通屡屡遇阻?为何和外籍乘客相比被区别对待，未被安排住宾馆，而是在候机厅椅子上苦等?为何赔偿事宜须一再交涉?
[事件回放]
回国途中遇2次备降
上周六晚，上海遭遇严重雾霾天气，浦东机场3条跑道先后不符合航班起降条件。当晚21时20分，气象部门发布大雾黄色预警，22时发布霾黄色预警。受雾霾影响，浦东机场能见度骤降至200米，21时50分后，计划到达的76个航班中备降其他机场52个，这其中就包括一架载有200多名中外旅客的新加坡航空班机——SQ836航班。
记者昨天辗转联系到了乘客陈静(化名)。原来，陈静一行在结束了巴厘岛的游览行程之后，转机到新加坡后，计划乘坐新航SQ836航班，从新加坡回上海。该航班计划于当天17时05分起飞，22时20分到达浦东，机上共有200多名旅客。不过航班起飞后不久，乘客便被告知由于浦东机场大雾，航班将备降香港机场。
24日凌晨1点多，飞机备降到香港机场，而到香港后的3个小时里，旅客被告知只能待在飞机上等。随后，机组接通知上海天气好转再次起飞，不料途中又“变卦”，浦东机场大雾再起，该航班临时决定飞往韩国仁川国际机场备降。
24日清晨5时30分左右，飞机备降仁川机场，陈静说：“此时大家在飞机上已经坐了10多个小时”。
然而，乘客抵达仁川机场后新航告知旅客，由于原先机组已达到一次飞行的最大小时数上限，须更换新机组，乘客又再等了一天一夜。
乘客30小时没合眼
当飞机到达仁川机场后，新航却有了“区别对待”：安排机上外籍旅客入住了机场酒店，却把中国籍旅客晾在了候机楼，也不允许中国旅客出港，中国旅客只能在候机楼的椅子上休息。
陈静回忆，当时不少游客是从巴厘岛、新加坡等地旅游归来，穿的都是短裤短裙等，冬衣则在托运行李里无法取出，只能裹紧毯子取暖。
“我们在仁川机场，穿的都是拖鞋裙子，韩国只有零下1℃。”前晚22时53分，机上乘客“@抢的来额”也发微博诉苦。“我们被辗转新加坡、香港、韩国3个城市，已30个小时没有合眼，我们只想回中国。”
经过31个小时的延误，飞机终于从仁川机场起飞，并于昨日凌晨1时30分左右抵达浦东机场。在反复交涉后，新航对陈静等乘客进行了补偿，包括每人相当于60元人民币左右的航空券，用于乘客在仁川机场的餐饮，最后在起飞前还每人补偿了750元人民币左右的住宿费。
新航应答乘客4大质疑
延误发生后，机上乘客通过微博等途径提出四大质疑。昨天，记者联系上了新加坡航空相关负责人，该负责人对此进行了解释。
1、为何延误竟长达30多小时?
机上旅客不解，就算浦东机场当晚大雾不能降落，机场第二天就已正常，何以导致如此长时间延误?新航负责人表示，由于上海2月23日晚间及24日凌晨的大雾，能见度不适合航班降落的最低标准，考虑到乘客们的安全，新航SQ836(新加坡-上海浦东)航班备降于香港赤腊角国际机场。当飞机抵达仁川机场后，必须更换新机组。因此，新航已立即在公司内调配机组，最终从釜山就近抽调了新机组前来替换，由于事发突然，而航班又远在新航新加坡总部之外，新机组调配花费了一定时间，造成了航班进一步延误。
2、为何沟通有障碍?
航班延误及备降境外后，一些乘客反映，由于是国际航班，特别是后来备降韩国机场后，乘客与机组及机场工作人员交流存在一定语言交流上的障碍。对此新航表示，旅客所说的沟通不畅，可能由于现场嘈杂等因素导致。新航在获得任何更新的信息后，都会尽一切努力第一时间告知乘客，以确保及时有效沟通。首先，新航在获得备降通知后，第一时间在机上通过中英双语对乘客进行了广播告知。随后，在备降仁川机场后，新航驻仁川机场的站长也亲自用中文在机场对乘客就延误的情况进行了沟通，并第一时间为乘客派发机场餐券，尽最大努力保证乘客的舒适。
3、为何不安排中国旅客住宾馆?
对新航对外国和中国籍旅客有不通待遇的说法，新航表示，并未“区别对待”。无法安排中国籍旅客进酒店住宿，是因为旅客持中国护照无法在韩国仁川获得过境免签，所以仁川机场不会允许无签证的中国旅客出机场(相当于入境)，而事发突然，这些中国旅客也无法在短时间内获得韩国签证，只能在候机厅等候。
4、旅客究竟能否索赔?
反复交涉后，新航才肯赔偿。按国际惯例，航班因天气原因延误，航空公司不承担经济赔偿。“然而我们不但为等候在机场的中国旅客提供了餐饮、毛毯等服务，甚至对一些旅客还进行了补偿。”该负责人表示。不过相关旅行社人士表示，此次航班上该旅行社组团的20余名游客在出发前购买了旅游意外保险，最高每人可获得600元的航班延误赔偿。
