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因为鹰联航空公司拖欠中国航空油料集团公司华北油料公司的油料款，中国航油华北油料公司指示下属的中国航油河北分公司于7月17日凌晨开始停止给到石家庄的鹰联航空公司的飞机加油，导致三个航班无法正常起飞，241名旅客滞留在石家庄机场。直到昨天15时，航班才正常起飞，延误了20个小时。因为拖欠油料款而拒绝给飞机加油导致航班延误，在中国民航史上尚属首例。（7月19日《燕赵都市报》）
发生于鹰联航空与中航油之间的纠纷，居然累及乘客权益，这无论如何都是不应该的。
石家庄机场滞留事件发生之后，我们看到的新闻依然是双方在指责，而没有人考虑到在这起典型的油企之间的债务纠纷中，有谁考虑过乘客的利益。
显而易见，中航油的做法是欠妥的。虽然看上去他们不给鹰联航空的客机加油理由十足，但他们利用自己的垄断地位，只考虑自身利益，不考虑完全置身于纠纷之外的乘客的利益的做法，是应该受到谴责的。
与此同时，鹰联航空的做法恐怕也令人难以满意。因为尽管他们已经提前预知中航油发出了停止供油的通知，但仍然坚持对外售票，这于无形之中等同于把所有的乘客绑上了一架随时可能断油的飞机上。这样的做法，对乘客也是不负责任的。
无论怎样，本次事件最大的受害者，是那些被蒙在鼓里的乘客们。
按说，中航油与鹰联之间的债务纠纷，本不该采取如此决绝方式，而是应该通过调解或者司法的途径，寻求一个合理的解决之道。但如今，双方都没有通过调解或正常的司法途径来表达自己的诉求，而把所有的乘客当成了双方彼此对抗博弈的筹码，这样的考虑，显然表明双方已经完全抛弃了自己应负的社会责任，这是让人最不可接受的。
市场经济环境下，欠债还钱，天经地义，对于一直欠债不还者，应该通过调解手段或法律手段寻找一个解决的方式。但无论如何，不应该置乘客的利益于不顾。这样的做法，既有违于企业经营的基本精神，更有违于企业与乘客之间订立的契约原则。
尽管，鹰联航空答应对滞留机场的乘客予以赔偿，有关的乘客也可以通过法律手段对自己遭受的不公待遇予以维权。但这样的事情，有关方面应该进行认真反思并进行相关处理，确保不再发生。 (萧葱)
