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民航舆情

奥凯提前停航可能系人为操纵 警方已介入调查

奥凯航空波音737-800型客机。   (记者 孙嘉夏)昨日(25日),有消息称原定于本月15日停航的奥凯航空,之所以在6日即匆忙宣布提前停航,源于公司内部极少数人主动向中航油及航材供应商表示奥凯航空可能无法继续支付相关款项,导致公司燃油、航材供应被切断。目前公安机关已介入调查此事。   此前,民航管理部门透露,民航华北局也已开始介入调查奥凯停航一事。   提前十天停航   根据此前民航主管部门所批准的奥凯航空客 运航线暂时停飞的申请,奥凯航空应于本月15日起,实施客运航线的暂时停飞,而货机业务仍正常运营。   奥凯航空董事长王均金当时表示,此次暂时停飞申请是依据相关条例,因公司的法人治理结构不能依法到位而实施的,奥凯航空董事会因此依法调整了刘捷音的总裁职务。王均金认为目前奥凯在经营业务上干支并举、客货并营、经营业务重点不清而引发经营方针的分歧,日常经营中亏损累积增加,董事会与公司个别主要经营责任人在企业发展方向和步骤之间的分歧逐步扩大。为此,王均金表示在完善公司法人治理结构、落实安全责任体系后,奥凯航空能尽快恢复客运业务的正常运营。   但奥凯航空却并未按照预定的12月15日开始停航,12月6日,奥凯航空的客运航线便开始暂停飞行,相比原计划,整整提前了10天。   奥凯航空一度发布声明称,12月5日,公司运行管理人员向主管部门报告,因燃油供应、航材供应等原因,对继续安全运行缺乏信心,并向公司董事长汇报。随后,行业主管部门召集公司董事长及4位运行管理责任人紧急协商,并作出了自12月6日暂停客运航班的决定。   系人为操纵?   客运业务的提前停航引起了轩然大波,不少奥凯航空员工开始要求尽快复航,并怀疑提前停航的背后另有隐情,有员工开始在网上各大论坛发帖,“揭露”事件真相。   有消息称,奥凯航空原计划在做好包括为旅客退票等各项准备之后,于12月15日开始暂停客运航班,但在即将停航的消息向社会公布之后,奥凯航空公司内部有极少数人开始主动联系航油及航材供应商,表示公司可能无力支付相关费用。   中航油集团副总经理王谊此前参加一次论坛活动时也透露,奥凯航空客运停飞后,中航油认为之前的几千万元应收账款存在风险,因此采取了财产保全措施,并计划采用法律手段维权,而负责维修发动机的美国GE也计划前往奥凯航空“讨债”,无奈之下,奥凯航空不得不被迫提前停航。   在提前停航决定作出后不久,就有网友开始以小说的形式发表文章,将矛头直接指向奥凯航空董事长王均金,随即有网友表示有人故意引导网络舆论,试图破坏奥凯航空的复航准备,制造混乱局面。目前公安机关已开始介入调查此事。   均瑶集团有关负责人昨日接受《每日经济新闻》记者采访时表示,此事由奥凯航空在具体负责操作,目前并不知晓警方调查的具体内容,因此没有进一步消息可以披露。该负责人同时表示,奥凯航空董事长王均金目前仍在天津,正积极为复航一事准备。   均瑶集团新闻发言人王忠此前曾告诉记者,公司不排除有人故意在网络上操纵言论,造谣生事、散布虚假信息的可能,并透露可能采取法律手段维护正当权益。   记者同时了解到,此前曾一度向媒体散发邮件、并表示将起诉大股东出资不到位的奥凯航空4名小股东,已决定撤诉。

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政府斡旋陷入僵局 奥凯1月15日复航难实现

资料图片:奥凯航空波音737-800型客机。   (记者 喻春来 刘格林实习) 奥凯航空有限公司何日复航目前还是一个未知数。22日至23日,民航华北局在天津又一次召集有关部门参与讨论奥凯复航的问题。昨日(23日),华北局内部人士透露,政府部门斡旋已陷入僵局,华北局目前还没有收到奥凯的复航申请,奥凯航空总裁刘捷音也称,奥凯下月15日复航的目标很难实现。   民航华北局:没有收到复航申请   《每日经济新闻》记者了解到,为了促进奥凯航空早日复航,民航华北局的领导最近倾注了很多的精力,一直在召集有关部门商讨解决方案。民航华北局的一位知情人士透露,目前民航华北局还没有收到奥凯航空的法人代表王均金提交的有关复航的申请。   “一旦奥凯航空提交了复航申请,民航华北局会尽快予以受理.”上述人士表示,“另外奥凯在停航前就已经具备比较完善的资质,所以关于奥凯复航申请的批复肯定要比审核一个新的航空公司要快。”奥凯的问题不在航空安全方面,而在公司内部股东之间的矛盾。目前,民航华北局的领导也正在努力斡旋,协调股东内部矛盾,但是事情还没有获得突破性进展。   刘捷音:下月15日复航难实现   对此,刘捷音说:“明年1月15日复航的目标几乎不可能实现。因为目前奥凯还没有处理好与油料供应商和修理厂等相关部门的合同问题,假设明年1月15日复航,公司必须提前10天开始确定、宣传航线并且开始卖票。但是鉴于目前奥凯的状况,根本不敢在1月5日就开始售票。”刘捷音说道。   昨日记者还从刘捷音处了解到,一直为奥凯航空维修飞机发动机的美国GE公司已经在就1000万元的欠款问题与奥凯展开磋商,同时中国航空油料有限公司也已在和奥凯航空商讨4000万元油料欠款的问题。   刘捷音称,目前,奥凯正在争取和以上两个公司签订后续合同,虽然具体的还款方案还没有出台,但他估计,奥凯需要先偿还中航油停航之前的大部分欠款,由于自9月份以后油料必须采取预支的方式支付,奥凯还需要一笔启动资金。另据知情人士透露,目前奥凯欠款主要集中在油料费和机场费方面,据这位知情人士估算,奥凯在停航后所面临的欠款将多达2亿元。   均瑶:刘捷音不能代表奥凯   昨日记者联系了均瑶集团新闻发言人王忠,王忠告诉记者,刘捷音并不能代表奥凯航空发表任何言论,因为之前的股东大会已经声明撤销其总裁职务。   王忠表示,之前,北京市工商局所下发的听证告知书并不代表最终结果,目前均瑶集团已经上诉了。现在,只有均瑶集团的总裁王均金才有权代表奥凯航空,至于王均金有没有向民航华北局提交复航申请,王忠说:“他也不清楚。”

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