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摘要: 中国民航飞行员辞职纠纷显现的是飞行员劳动权的实现和保障问题。飞行员自由择业权实现的障碍集中表现为作为劳动权私权义务主体的原航空公司阻止劳动者辞职、拖延辞职诉讼,以及作为劳动权国家义务主体
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前两天看到陈建国机长的《飞行员,你妈妈喊你回家吃法》,看完莞尔,作者从一个社会的人的角度看飞行员,非常好,我也以为,飞行员首先是个社会上的人,他只有爱家庭爱社会爱生命,有社会的正义感,有一个普通人
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无情未必真豪杰,怜子如何不丈夫——飞行员,你妈喊你回家吃饭! 有一天和飞行同行吃饭,说起休息的事,某位我不是很熟的“高”人,逸兴横飞侃侃而谈,说要以飞
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国航此次人均年度8万元的涨薪,杯水车薪,无法根本解决同工同酬的问题。(相关报道)曾经,国航因航线质量高、航班时刻好、企业盈利多,被誉为“铁饭碗”,吸引着众多飞行员的加入,但
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从上半年开始,中国国航的部分宽体机机长,针对公司“同工不同酬”的抗争,最近将得到公司的实质回应。
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在国航重型机飞行员4月中旬发出《国航空客 A330飞行员的公开信》近四个月之后,他们的诉求得到了回应。
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7月8日,在深圳航空基地,50余名深圳航空有限责任公司(以下简称“深航”)飞行员,举行快闪活动,高唱《团结就是力量》,用这种“另类”的形式表达对薪资的不满。(相关报道)
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作者/杨铭华 前不久,网络报出深航出现了大批骨干被九元、吉祥挖角现象,引发深航“出招”应对,一时兴起不少波澜,民航机务再一次收到媒体的关注。(相关报道)
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昨天(7月8日),数十名深圳航空的飞行员在深航基地“集体快闪”,以一场温和的抗议形式,表达了对薪酬的不满(相关报道)。对此,笔者
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现在,航空市场规模的不断扩大,以及区域和低成本航空的快速发展,让航空市场上的飞行员变得紧俏起来。国际民航组织预计,到2030年,全球航班量将增加3倍,飞行员需求将达到98万人,缺口较大。目前,由于
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近日,南航决定为飞行员涨薪的消息,让业内再次聚焦航空从业人员这一特殊群体。6月9日,时代周报记者从一名航海飞行员处证实,南航此次涨薪一事确属事实。(相关报道)
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一场针对同工不同酬的抗争正在国航系内部发酵。 最近几天,来自中国国航一大队的A330飞行员们,集体实名发出了一封针对国航股份各级领导及董事会的公开信,呼吁国航“停止对飞行员的破坏性使用、要求中外
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北京时间2月27日,据《华尔街日报》报道,澳洲航空公司宣布,由于上半财年蒙受巨额亏损,公司计划裁员5000人,出售机场终端租赁 ,并且推迟飞机交付。
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2011年12月12日,澳洲航空公司(Qantas Airways Limited)召开了年度战略回顾和2012年展望会议,会议主题是“成为澳洲商业领先和世界杰出的航空集团&rdquo
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“问:中国航空公司为什么赚钱?答:人力资源成本低。问:为什么人力资源成本低?答:大部分一线员工都是劳务公司派来的。”“问:中国民航服务如何?答:差。问:为什么差
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——谈航空服务岗位员工满意的重要性 “没有满意的员工,就没有满意的客户”,尊重、鼓励、善待每一位员工,让每一位员工拥有良好的工作环境和发展空间是美
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长期以来,我国的航空运输企业管理还停留在工业时代的模式上,彼此之间拼的是飞机、地面设备、技术、航线网络和信息系统等硬件系统,而不是员工。从某种意义上说,硬件系统的效率和生产率更容易衡量与管理,不象