中国联航怎么成了中国廉航?!

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中国联航怎么成了中国廉航?!
老民航遇到新课题!
第一次坐廉航(前年的春秋航空首航高雄不是作为真的廉航乘客),发现中国联航五一之后成了中国廉航!我们出票时间可是五一之前啊!到处都是改托运付费的标语,值机小姑娘态度极不耐烦!可能是每天面对旅客质疑太多了!
旅客纷纷把拉杆箱的衣服穿上身,东西塞进随身行李包,交了30元/5公斤的拉杆箱托运费……行李大部分从底层货舱上移到上层客舱,配载安全吗?下面的货舱空着干嘛?中国联航的货运业务满负荷吗?究竟能够多收入多少钱?你好好搞好服务,少打一折,什么钱都有了!
最舒服的是空姐了!波音B737-700依然配备5名空乘,无事可做!空乘主要工作是送餐食(只要不发生空难),全程只有一名空姐出来一次提醒打开窗户遮阳板,其他时间消失了!春秋航空广播还会喊购买餐食,还提供餐食,一样不少,只是收费,中国联航干脆就没有餐食服务!中国居然出现了坐飞机中国联航怎么成了中国廉航?!玩的空姐了!以后可以学习公交,无人售票,最多一名空乘足已!这样又能省一笔开销!
好吧!在机场吃饭!
候机楼(应该也是中国联合自己的?没有核实)只有一家餐厅,别无分店(店主与机场当局领导啥关系?还是自己的三产?违反放垄断法)!只有米饭套餐,别无榜上注明的其他套餐!
168元的米饭套餐,没有人管啊?
前几年首都机场的68元面条被曝光,真是为他们喊冤啊!
登机前,不少乘客忙着上厕所,打开水,生怕上飞机之后什么都要钱!
全球廉航都是私人公司,国企都不搞廉航,就像德国汉萨航空不搞廉航,旗下私人公司德翼航空搞廉航,亚洲如此,中国也是!为什么军方和政府及国资背景的中国联合要搞廉航!
是穷的要死了?还是挣钱想疯了?把中高层的高居不下的薪酬降一降,什么都有了!把庸人裁一裁,什么都有了!
奇葩的事总是不单行!
上午一号专车预约打车到南苑机场,2次都是系统派活,2次都是司机不愿意去,找理由取消了!其他打车软件居然没有人接活,只能路边雨中劫车去了!可见南苑机场有多不收出租司机的待见!
出租车在一群拥堵小路上,农村小镇中,集贸市场中,军队和航天大院中穿行!感觉好奇特!突然间想起,南苑机场要是搞成公务机候机楼FBO或通用航空的机场似乎更好!更有前途!真比不上我们落地的池州九华山机场!机场虽小,方便,实用,人到行李到!
安检时居然被要求脱鞋检查!只有前几年去美国被抽查过,这双鞋跟随我十年上下飞机中国联航怎么成了中国廉航?!,第一次被有军方背景的机场认为鞋有恐怖嫌疑!安全还是太让人放心了!还好没有让解裤腰带!
庆幸的是,还能看到久违的,民航都淘汰了的经典机型图-154!圆我航空梦!
还好这么萧条的机场,航班没有延误!

现在坐飞机,怎么有了30几年前坐火车进京求学时,那种无奈的感受?
现在几次坐各种方向的高铁和动车,身处在各种候车室,感觉已经不输或超过民航了!
铁路,公路,地铁,公交,轮船,出租车……越来越先进,越来越方便,越来越高效,越来越人性,越来越省钱……民航不能倒退!
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2015年5月9日18:15于安徽池州

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