南昌昌北国际机场实现“无缝转机”

乘飞机中转旅行,在中转机场重新提取托运行李、办理各类乘机手续、排队通过安检,费时费力是很多人的印象。随着南昌昌北国际机场跨航司行李直挂服务的推出,中转旅客今后可以实现“无缝转机”顺畅出行了。8月27日12时许,在机场工作人员的指引下,4名乘坐8L9843航班从赣州到达南昌的旅客直接前往中转柜台办理手续,成为昌北国际机场首批享受这一服务的乘客,其托运行李也实现了由始发站“一站到底”。

    长期以来,由于不同航空公司之间数据无法共享等问题,严重影响了中转效率和便捷性。近日,民航局下发了《关于开展国内中转旅客跨航司行李直挂服务试点的通知》,拟在8家航空公司、29家机场开展国内中转旅客跨航司行李直挂服务试点,我省昌北国际机场是试点机场之一。

    省机场集团地服公司相关负责人介绍,以前中转旅客抵达昌北国际机场后,要先在到达大厅取出行李,再步行走到二楼排队值机、通过安检,再到出发大厅候机。现在实施跨航司行李直挂服务后,中转旅客在到达大厅二楼夹层中转柜台办理相关手续后,就能直接前往出发大厅候机了,一般可节约至少30分钟时间。不过,为了确保转机顺利,建议旅客在安排行程时还是至少预留90分钟中转候机时间。

    据了解,目前昌北国际机场每年中转旅客在20万人次以上,主要中转目的地包括赣州、北京、西安、郑州、海口、昆明、兰州等地。

’大家伙‘’占跑道 民航马不停蹄搬飞机

中国民用航空网讯:记者从江西南昌机场了解到,2019年8月24日3:28,因3V820(南昌—列日B747-400)货运航班飞机故障占用跑道,南昌机场跑道关闭。经民航江西监管局、南昌昌北国际机场、民航江西空管分局、航空公司及各方通力合作,完成航空器搬移作业,跑道于当日14:23提前开放。

事件发生后,南昌昌北国际机场及时启动应急响应,在民航江西监管局指导下,与航空公司研判并确定航空器搬移方案,期间共出动170名人员,46台应急救援车辆及航空器专用搬移设备,参与航空器搬移作业,确保了跑道尽早开放,同时避免了航空器二次损伤。

当日取消航班203架次,执行航班116架次。期间,机场、航空公司做好旅客的解释和安抚工作,提前通过官微、媒体、短信等平台对外发布航班信息,帮助旅客协调航空公司办理机票退改签,并为1500余名旅客免费安排住宿,2400余名旅客提供餐食。

南昌机场故障飞机已被搬移 跑道适航提前开放

中国民用航空网讯:据南昌昌北国际机场官方微博消息,经民航江西监管局、南昌昌北国际机场、民航江西空管分局、航空公司及各方通力合作,南昌机场已完成3V820航班航空器搬移作业,跑道适航并提前开放。航班将陆续恢复正常。

8月24日上午,南昌机场方面曾发布消息称,因3V820(南昌—烈日 B747-400)货运航班飞机故障占用跑道,南昌机场启动应急响应,跑道关闭至14:00,当日航班将受影响。24日中午,机场方面更新消息,跑道预计关闭至17:00。截至12时,共有127架次航班取消。

747货机跑道趴窝,南昌机场陷落,这架小飞机上演火线救援!

     

       货机3V820航班,南昌—比利时列日,B747-400货运航班飞机突发紧急情况,机组将飞机紧急停在南昌机场跑道上。

  2019年8月24日清晨,南昌昌北国际机场一架747-400货机,滑跑起飞时因突发情况而紧急中断起飞,由于飞机全重四百多吨,巨大的刹车能量使16个轮胎中的14个放气,飞机趴在跑道上,动弹不得。

  机组紧急撤离时,启用了上舱的紧急充气滑梯逃生。

  由于南昌机场只有一条跑道,机场瞬间无法运行,进港的飞机返航,出港的飞机延误,无奈南昌机场暂时关闭,全部飞机停止起降。

  747趴窝跑道,南昌机场陷入关闭的窘况。

  怎么办?

  民航江西监管局和南昌机场启动应急响应,考虑移动故障飞机,但因无波音747-400轮胎的库存,强行拖动飞机可能造成更大问题,最佳方案是从外地将飞机轮胎调运至昌北机场进行更换。

  趴在跑道的上747飞机,由于巨大的刹车能量,积蓄在刹车片上,并传导给轮胎高温,致使轮胎过热,启动保护装置,融化热熔塞,轮胎放气飞机不能动弹。

  然而,此时整个华东地区拥有短跑道起降能力、复杂机场运行水平和跨区飞行经验的航空公司就是,以南昌昌北机场为主基地的江西快线通勤航空有限公司。

  江西快线皮拉图斯PC-12NG飞机

  江西快线接到紧急任务,需要马上调机运输飞机配件。险情就是命令,江西快线紧急启动应急预案,按照手册开始实施,公司的皮拉图斯PC-12NG飞机成为快速救援南昌机场的唯一法宝。

跑道被占用怎么起飞?

江西快线根据局方和机场的要求迅速计算后,有信心完成任务,机务维修部对要运输的轮胎进行载重评估,并开始拆卸执行任务飞机的座椅和一切不必要的物品,以腾出空间并减轻重量。

  皮拉图斯PC-12NG飞机舱内

  备份机组第一时间到达机场,确认短跑道起飞或滑行道起飞的相关程序;运控部门开始根据局方要求,迅速确定厦门、武汉和上海浦东作为可能的目的地机场。

  江西快线员工拆除飞机座位

  8:30,机务维修部已将执飞的飞机座椅拆卸完毕,完成客机改货机,清空内舱以用最大的空间来调运所需配件;

  8:40,运控中心在空管局、空军,快速响应下,制订航路计划,以最快速度申请航线,获得批复 ;

  腾空的客舱

  8:52,机组进场,进行航前准备,按照上海浦东、武汉、厦门三个备选场做航前准备,最终确定飞往上海浦东机场。

  江西快线的皮拉图斯PC-12NG机型可以短距离起降,同时也可以利用滑行道起降,因此不受故障飞机影响。

  皮拉图斯飞机从南昌机场起飞

    特批在关闭的跑道上起飞

  在紧急情况下,民航江西监管局和江西机场集团特批江西快线紧急救援飞机可以半跑道顺风起飞。

  10:52,江西快线B-106D成功从南昌昌北起飞,飞往上海浦东机场,创造了中国民航少有的在关闭的机场跑道上,顺风环境下起飞的纪录。

  12:44,PC-12NG飞机,B-106D号顺利抵达上海浦东。

  PC-12NG飞机在浦东机场装上轮胎和救援专家。

  东航专门协调了自滑机位给江西快线以便再次起飞。因货物重量数据与开始有误,原以为每个备胎重量150公斤,实际重量为220公斤,四个备胎超重280公斤。

  江西快线专业人员现场完成重新配载平衡,将全部所需轮胎和工具装机的同时并卸载燃油50公斤,确保飞机在安全起飞重量区域。江西快线负责东航技术机务人员及工具送回南昌。

  最终,飞机于16:52安全落地昌北机场。

  南昌机场于今天19:00恢复正常航班起降。

  此次货运航班占用跑道导致整个机场关闭的情况发生,只有通用航空的小飞机具备半跑道起飞的能力,可以在关键时刻运输关键人员和设备进行应急救援。

  像江西快线这样的通用航空公司的存在,给民航系统提供了一种选择,在处理紧急事件的时候,通用飞机随时火线救援,如果没有这架飞机,南昌机场的损失将会更大,发展通用航空,利国利民

(来源:壹周刊)

南昌机场首次开通直飞孔孟之乡——济宁航班

中国民用航空网通讯员章涛讯:据悉,东海航空将于5月4日起新开珠海=南昌=济宁航线,这也是南昌机场首次开通直飞济宁航班,随着新航线开通,将为三地经贸往来和人文交流搭建起便捷的空中通道。

具体航班信息:航班号DZ6271/2,班期为每周246。去程航班12:40由珠海起飞,14:15落地南昌,接着南昌15:15起飞,16:55落地济宁;返程航班济宁18:10起飞,19:50落地南昌,南昌20:50起飞,22:35到达珠海。

随着新航线即将开通,南昌机场通航城市将增至68个,更加提升了南昌机场的通达性。济宁作为南昌机场在山东省通航的第六座城市,历史文化悠久,是运河之都,孔孟之乡。除此之外,南昌机场在山东还开通了直飞济南、青岛、烟台、潍坊、临沂等城市航班。为赣鲁两地人员往来提供了便捷的交通。

济宁历史文化悠久,是东夷文化、华夏文明、儒家文化、水浒文化、运河文化的重要发祥地之一。儒家创始人至圣孔子、亚圣孟子、复圣颜回、史家左丘明皆出生于此。元明清时期,京杭大运河促进了济宁商品经济的繁荣,使济宁成为京杭大运河沿岸重要的工商业城市。

值得一提的是,开航初期航司推出优惠票价,南昌-济宁单程票价最低仅需388元。

南昌昌北国际机场总体规划修编评审会顺利召开

中国民用航空网通讯员连三思讯:为合理布局、科学指引未来一定时期南昌昌北国际机场发展,2019年3月25日至27日,南昌昌北国际机场总体规划修编评审会顺利召开。

评审组现场调研并听取了设计单位关于《南昌昌北国际机场总体规划修编(2019年版)》《南昌机场总体规划阶段空域规划、飞行程序设计、飞机性能分析报告》《南昌机场航空市场需求分析》等情况的介绍,对总体规划修编的必要性、机场定位、航空业务量预测、跑道构型及各主要功能区布局等进行了评审。

近年来,江西省委、省政府高度重视航空产业发展,提出要加快形成航空制造、民航运输、通用航空、临空经济“四位一体”协同发展的产业体系,把航空产业打造成为我省支柱产业。随着国家“一带一路”倡议、“长江经济带”战略的稳步推进,航空产业上升为江西战略性新兴产业,南昌机场在区域民航市场中的定位以及承担的业务规模已经发生转变。2017年,南昌机场旅客吞吐量突破1000万人次,跻身全国大型枢纽机场行列。2018年,保障旅客吞吐量1352.4万人次,已超机场设计容量,货邮8.26万吨。客、货运增速连续两年排名全国省会城市机场首位。

南昌机场现行总规为《南昌昌北国际机场总体规划(2006版)》和《南昌昌北国际机场总体规划调整报告(2010版)》。昌北机场现有设施已不能满足江西航空运输发展需要,现行总规难以适应发展需求。为更好的服务国家战略、服务地方发展、服务广大旅客、服务航空公司,指导机场近期建设及远期发展,总规修编工作尤为迫切。为此,江西机场集团2017年底启动总规修编工作,今年1月完成总规修编的初步成果并报送民航局审批。南昌昌北国际机场本次总体规划修编依据民航发展“十三五规划”要求和省委、省政府对航空运输产业的战略布局,按照适度超前的原则,确定机场未来30年的定位、规模、布局和发展方向,实现航空运输和社会、经济、资源、环境的可持续发展。

民航局机场司、空管局、民航华东地区管理局、华东空管局、江西省发改委、首都机场集团、空军代表、省、市各相关部门、赣江新区相关部门、民航江西监管局、江西空管分局、中航油江西分公司、樟树机场、洪都集团、江西机场集团等单位出席会议。

南昌机场积极迎接“净空2018”禁毒示范机场评选

中国民用航空网通讯员舒驿翔、王倩讯:根据民航华东管理局《关于开展华东地区禁毒示范机场评选的通知》安排,3月11日-12日民航华东管理局公安局副局长张汉民率考评组,依据《民航局“净空2018”专项行动工作方案》部署,对南昌机场禁毒工作开展情况进行了考评。

为切实做好“净空2018”禁毒示范机场评选工作,集团公司领导高度重视,对评选工作进行了周密部署;质量安全部按照《禁毒示范机场评比表》逐项分解,落实责任,组织各单位做好禁毒宣传及迎检台账准备工作;对安检护卫部、地服公司、空港公司等涉及具体评选项目的单位开展了对标检查;编制了内部员工涉毒检查计划,联合机场公安局对南昌机场各关键岗位、重点人员开展了毒品检测抽检工作。各单位积极配合,对内部禁毒工作进行了全面梳理、完善。

考评组在听取南昌机场“净空2018”工作汇报后,对南昌机场的禁毒工作予以充分肯定,希望南昌机场能够进一步细化禁毒专项资金、奖励办法等重要环节,形成长效机制,全面推动禁毒工作向纵深发展。

南昌机场引进新型特种车辆提升货运保障能力

中国民用航空网通讯员章璨讯:近日,南昌机场引进两台特种车辆,分别是德国进口翠普35吨集装箱货物装载机(升降平台车)和新能源散装货物装载机(行李传送车),目前已进入航空器活动区正式服役。两辆新型“钢铁侠”的投产,将有助于提升站坪保障部机坪作业运行能力,为南昌机场2019年货邮量突破12万吨提供更加有力的保障。

为积极响应了民航局“蓝天保卫战”以及首都机场集团公司“油改电”工作方案,机场积极引进新能源特种车辆设备,开始了为期一年的试用阶段。目前,机场地服公司正在抓紧修订该设备的生产作业流程及规范化操作使用手册,为今后新能源车辆及设备的引进做好充足准备。同时在A5段设备停放区为该设备安装充电设施,解决了新能源设备充电安全、充电难的问题,进一步提高了车辆使用率。

德国原装进口翠普35吨集升降平台车,作为目前全球载重最大,稳定性最高,安全性最强的升降平台车,弥补了南昌机场超重货物保障设备不足的短板。为了保障即将常态化执飞的B747全货机,机场地服公司组织全体平台车驾驶员针对车辆操作的差异性进行培训,用“三抓”的安全管理方式严格落实“三基”工作,确保设备生产使用安全。

此次两台特种车辆的引进,不仅优化了保障资源的结构,提升南昌机场装卸能力,也着重资源节约、环境保护,助力“绿色机场”建设。

南昌昌北国际机场延长一号航站楼服务时间

为更好的满足广大旅客出行需求,2019年2月12日起,南昌昌北国际机场延长一号航站楼服务时间。一号航站楼每日于当日首个国际航班计划起飞时间前2小时开门,其中,夏秋季最晚开门时间 5:00,冬春季最晚开门时间 5:30.

南昌机场“心悦妈咪”为“无陪儿童”提供“一站式”服务

中国民用航空网通讯员黄冰璇讯:随着春节假期的来临,南昌昌北国际机场也迎来了“无陪儿童”的出行高峰。目前,南昌机场日均保障“无陪儿童”90余人,是日常保障的7倍。南昌机场“心悦妈咪”为“无陪儿童”提供“一站式”温馨服务。大手牵小手穿梭航站楼的身影成为春运出行一道风景线。

“无陪儿童”是年龄在2-12周岁,独自乘机出行的小旅客。为给孩子们营造一个更加轻松、温馨的出行氛围,南昌昌北国际机场秉承“真情服务”的理念,专门为这群特殊的小旅客规划了候机乐园,并精心挑选了许多图书、沙画以及玩具等,给予一片属于他们自己的天地。

暂别家人的小宝贝们,有时因为兴奋、害怕,或是开心地乱跑,或是胆怯地坐在角落,或是哭闹不止,机场客服部“心悦”班组为保障每位无陪儿童安全、愉快出行,推出了“心悦妈咪”服务品牌,不论是初入职场的哥哥、姐姐,还是为人父母的叔叔、阿姨,陪伴孩子们看图书、画沙画、玩玩具,承担起“心悦妈咪”的职责,让孩子们在无聊的候机时光里感受到温暖与快乐

南昌机场“心悦”人始终用他们独有的“爱”呵护着孩子们,在忙碌中忘却了工作上带来的疲惫,毫无保留地奉献自己的爱心,不仅给予了孩子们欢心,也同样给予了家长们安心,用一颗真诚的心为这些出行的花朵护航。